今年車市開局火爆，經(jīng)銷商們1月份大多賺了個(gè)盆滿缽滿，這點(diǎn)讓他們有了些意外驚喜。但也正是由于購(gòu)買力的提前釋放，春節(jié)期間的車市陷入冷清。今年的春節(jié)在2月中旬，春節(jié)假日過(guò)后沒(méi)多久便是3-15，各大汽車廠商在這個(gè)敏感的日子都分外謹(jǐn)慎，對(duì)經(jīng)銷商的約束也特別嚴(yán)格，而各家經(jīng)銷商們也不愿在這個(gè)時(shí)刻出狀況，降價(jià)、促銷等各種競(jìng)爭(zhēng)手段做起來(lái)都把握著分寸，惟恐哪里出紕漏，招惹事端。

　　在經(jīng)歷了1月車市開門紅和春節(jié)前放量購(gòu)車后，春節(jié)期間的車市異常沉寂，但隨著假期的結(jié)束，北京車市節(jié)后開始復(fù)蘇，根據(jù)記者在各大車市走訪了解到的情況顯示，現(xiàn)在前去看車的顧客有了明顯增加，但現(xiàn)場(chǎng)掏錢買車的顧客卻依然太少。

　 “也許3月中旬后會(huì)好一些，顧客都想等等看車價(jià)有沒(méi)有回旋的余地。”一家經(jīng)銷商的銷售代表對(duì)記者如是說(shuō)。

　　采訪中，大多數(shù)經(jīng)銷商都認(rèn)為，與去年同期相比，1月份銷售比去年明顯多許多，而2月份又比去年明顯少許多�！斑@是由于去年春節(jié)在1月，而今年春節(jié)在2月的原因造成的。”方莊豐田的銷售經(jīng)理對(duì)記者表示。

　　3-15將成分水嶺

　　市場(chǎng)表現(xiàn)前緊后松

　　3-15成了3月車市的緊箍咒，記者走訪車市后了解到，目前不少?gòu)S家已經(jīng)下達(dá)了各種約束經(jīng)銷商行為的禁令，如限價(jià)規(guī)定等，一旦違反嚴(yán)格查處，并處以重罰。一些大品牌經(jīng)銷商私下告訴記者，這樣的指令要持續(xù)到3-15之后才能慢慢解禁，而大部分經(jīng)銷商目前也選擇“安分”度過(guò)3-15，各種力量都積蓄到3-15之后再釋放。

　　專家預(yù)測(cè)，3-15之后，車市將出現(xiàn)春節(jié)后第一個(gè)高峰，屆時(shí)降價(jià)、促銷潮將再次出現(xiàn)，雖然力度未必能趕上元旦前后，但大多品牌中、低檔車型價(jià)格普遍會(huì)比現(xiàn)在的價(jià)格低幾千元，建議有購(gòu)買計(jì)劃的消費(fèi)者不妨等等，3月車市的下半個(gè)月較適合出手，上半個(gè)月雖價(jià)格吃緊，會(huì)顯得冷清，但已有車的車主們有什么“抱怨”，不妨直述，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候怕是沒(méi)有一個(gè)廠家、經(jīng)銷商敢冷淡對(duì)待車主，不及時(shí)解決其所提出的問(wèn)題。

　　廠家限制經(jīng)銷商

　　價(jià)格戰(zhàn)難打響

　　廠商對(duì)經(jīng)銷商的限制有很多，其中在某些時(shí)段限價(jià)是最讓經(jīng)銷商頭痛的。記者在采訪中得知，今年元旦后，很多廠商對(duì)經(jīng)銷商發(fā)布限價(jià)規(guī)定，明確限制經(jīng)銷商銷售車輛的最低價(jià)格，一旦發(fā)現(xiàn)哪家經(jīng)銷商低于規(guī)定價(jià)格銷售，立即處以每輛幾萬(wàn)元的高額罰款。在廠家如此嚴(yán)格的限制下，經(jīng)銷商們不敢再以低價(jià)售車，只能以贈(zèng)送各種服務(wù)項(xiàng)目替代，但優(yōu)惠力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　3-15前后，廠家對(duì)經(jīng)銷商們的限制更是嚴(yán)格，車型售價(jià)降幅超過(guò)最低限價(jià)的經(jīng)銷商將受到廠家的嚴(yán)厲處罰，這個(gè)時(shí)候聰明的經(jīng)銷商絕對(duì)不會(huì)也不敢擅動(dòng)價(jià)格，他們誰(shuí)都不愿意在這個(gè)敏感的時(shí)期“犯事兒”。因此，專家稱，3-15之前車市價(jià)格戰(zhàn)絕對(duì)不會(huì)打響，只會(huì)有各種名目的服務(wù)項(xiàng)目推出。3-15之后，廠家對(duì)經(jīng)銷商的限制會(huì)逐漸放松，預(yù)計(jì)在3月末完成由緊到松的過(guò)渡。

　　業(yè)內(nèi)廠家限價(jià)主要是為了統(tǒng)一市場(chǎng)價(jià)格，避免經(jīng)銷商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)內(nèi)人士稱，雖然廠家在一定程度上控制著經(jīng)銷商，但經(jīng)銷商們?yōu)榱烁�好地完成各自的銷售目標(biāo)，還是要使盡渾身解數(shù)以促進(jìn)銷售，所以，3-15敏感時(shí)期一過(guò)，價(jià)格戰(zhàn)仍不可避免。

　　節(jié)前熱銷

　　不少車型眼下斷貨

　　由于春節(jié)前的熱銷外加廠家春節(jié)休假，日前車市中通用、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、華晨、奇瑞等眾多廠家?guī)资�款熱銷車型出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，經(jīng)銷商處提不到現(xiàn)車。記者大概統(tǒng)計(jì)了一下，眼下購(gòu)買這些熱銷車型的消費(fèi)者大概需要等待10天左右，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能提到車。

　　據(jù)一些經(jīng)銷商介紹，他們現(xiàn)在會(huì)出現(xiàn)車型斷檔的原因主要有幾個(gè)方面，其中節(jié)前準(zhǔn)備不足是很重要的一點(diǎn)。由于對(duì)春節(jié)前期出現(xiàn)的熱銷沒(méi)能充分預(yù)料，加上年底急于清理庫(kù)存而不敢壓太多車在手中，熱銷一陣賣光了手中的庫(kù)存車，就造成了現(xiàn)在的缺貨。此外，由于春節(jié)期間汽車廠家放假，導(dǎo)致發(fā)貨的延遲，東風(fēng)雪鐵龍一家4S店銷售人員告訴記者，他們目前已經(jīng)壓了不少訂單在手中，只等著廠家那邊工作人員休假過(guò)后盡快安排發(fā)貨。

　　今年元旦之后春節(jié)之前出現(xiàn)的長(zhǎng)于往年的熱銷期出乎經(jīng)銷商意料，也讓在春節(jié)后有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者很郁悶。目前，大多數(shù)經(jīng)銷商能做的只是抓緊與廠家方面協(xié)調(diào)增加發(fā)貨量，爭(zhēng)取能盡快解決無(wú)車可賣的局面，同時(shí)他們也都希望能在其他家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出手之前保證更充足的貨源，打出時(shí)間差，賣出更多的車。 

　　3-15后逐漸解禁

　　積蓄力量將爆發(fā)

　　汽車廠商與經(jīng)銷商之間一直是控制與反控制的關(guān)系，某知名品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人私下告訴記者，雖然廠商與經(jīng)銷商們是約束與被約束的關(guān)系，但是在某種時(shí)候，也是相輔相成的，畢竟廠商生產(chǎn)出來(lái)的汽車要靠經(jīng)銷商來(lái)銷售。而私下從人情方面講，廠商與經(jīng)銷商們又都可能是哥們。

　　該人士透露，在某些時(shí)候，為了維護(hù)品牌形象等原因，廠商不得不對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行控制，比如3-15就是各家廠商都很重視的時(shí)期。但過(guò)了這些特定的時(shí)期，為了更多地賣車，與其他汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)，廠商對(duì)經(jīng)銷商的某些促銷手段又只能“睜一只眼閉一只眼”，甚至有的廠商還會(huì)暗中采取返點(diǎn)等鼓勵(lì)手段，幫助經(jīng)銷商與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)車型打價(jià)格戰(zhàn)。

　　銷售才是硬道理，每個(gè)汽車廠商都明白這一點(diǎn)。維護(hù)形象重要，賣車同樣也很重要。中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)一家經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理向記者直言，3-15前后，汽車廠商為維護(hù)品牌形象對(duì)旗下經(jīng)銷商進(jìn)行的種種限制，在3·15過(guò)后必然會(huì)逐漸放松，那時(shí)候積蓄了一個(gè)多月的各家經(jīng)銷商們勢(shì)必會(huì)放手再戰(zhàn)，以更為激烈的促銷吸引消費(fèi)者，而這股積蓄力量爆發(fā)的重要表現(xiàn)就是打價(jià)格戰(zhàn)。

　　購(gòu)買力積累

　　消費(fèi)者熱情再現(xiàn)

　　相對(duì)于經(jīng)銷商們壓抑后的爆發(fā)，消費(fèi)者購(gòu)買力同樣也經(jīng)歷著積累到釋放的過(guò)程。眼下，有購(gòu)買意向的消費(fèi)者在逛過(guò)車市后大多失望而歸，歸結(jié)其原因有幾方面：首先，沒(méi)有充足的現(xiàn)車供其挑選，買到自己心儀顏色、型號(hào)車輛的幾率下降；其次，多款車型價(jià)格優(yōu)惠幅度較比春節(jié)前縮水，消費(fèi)者產(chǎn)生“不平衡”心理，勢(shì)必導(dǎo)致其持幣待購(gòu)。

　　此外，還有節(jié)后已經(jīng)開始工作，沒(méi)有太多閑暇時(shí)間逛車市，以及3-15即將到來(lái)，消費(fèi)者們觀望各汽車廠商服務(wù)表現(xiàn)等多方面原因，都會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者在3-15前暫不做購(gòu)買打算。如此購(gòu)買力會(huì)積累到車市整體價(jià)格再出現(xiàn)松動(dòng)之時(shí)。專家預(yù)測(cè)，隨著車市在3月底開始升溫，消費(fèi)者也會(huì)活躍起來(lái)，而車市的下一波銷售高峰，也會(huì)伴隨消費(fèi)者熱情再現(xiàn)而出現(xiàn)。

　　種種跡象表明，眼下買車時(shí)機(jī)的確不是最佳。專家建議，有購(gòu)買計(jì)劃的消費(fèi)者不妨再等等，在車市熱鬧起來(lái)，大多數(shù)經(jīng)銷商又都開始大力度降價(jià)、贈(zèng)送禮品以促銷的時(shí)候，消費(fèi)者才能得到更大的實(shí)惠。

　　3月下旬車市升溫

　　可能接續(xù)到“五一”

　　一般來(lái)說(shuō)，春節(jié)前的銷售高潮是一年中車市出現(xiàn)的第一波銷售高峰，春節(jié)后出現(xiàn)短期冷清是必然現(xiàn)象，通常要持續(xù)到“五一”才會(huì)出現(xiàn)第二波的降價(jià)銷售潮。而今年的春節(jié)比往年靠后，距離“五一”較近，所以市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，3月下旬車市逐漸升溫，直至出現(xiàn)今年第二波銷售高峰，很可能與“五一”接續(xù)上，其間不會(huì)再次出現(xiàn)斷檔冷場(chǎng)的局面。

　　此外，今年3-15之后的不久，就是上海車展，眾廠商集中在三四月份上市新車，屆時(shí)車市的熱鬧可想而知。大量新車上市的同時(shí)，勢(shì)必給其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型帶來(lái)壓力，為提高競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)手老車型降價(jià)不可避免，而有新車推出的廠家，也會(huì)自動(dòng)調(diào)低自己原有老車型的價(jià)格，為力推的新車讓路。

　　總之，目前大多業(yè)內(nèi)人士均從各種角度分析預(yù)測(cè)，今年春節(jié)后的車市將從3月末開始升溫，四五月份出現(xiàn)第一波銷售降價(jià)高潮。

　　新車急急鬧3月

　　春節(jié)剛過(guò)，汽車廠商們已經(jīng)迫不及待地策動(dòng)了新一輪的新車大戰(zhàn)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，定于3月份發(fā)布的新車就有奇瑞A1、新款普力馬、雪佛蘭新景程、福特S-MAX、“心動(dòng)版”福美來(lái)等。

　　3月份之所以會(huì)成為眾廠商心儀的理想上市月，業(yè)內(nèi)人士分析稱原因有幾個(gè)：去年車市小“井噴”的好景象讓眾廠商對(duì)今年車市充滿了期待和憧憬；今年的上海車展大戲在4月開鑼，3月推出新品可以在車展前搶占有利地形，賺夠眼球后再分羹車展所帶來(lái)的購(gòu)車熱；現(xiàn)在新車上市一般都會(huì)遭遇一兩個(gè)月的產(chǎn)能調(diào)整期，現(xiàn)在推出新品是在為“五一”黃金周的銷售打好基礎(chǔ)；有不少持幣過(guò)春節(jié)的消費(fèi)者會(huì)選擇在3月購(gòu)買新車，有利于新車銷售的一炮而紅。

　　采訪中，很多經(jīng)銷商都希望新一年的新車型能幫助自己獲得更大的利潤(rùn)。但是，隨著車市需求“喜新厭舊”的習(xí)慣逐漸得到改變之后，“新車效應(yīng)”在消費(fèi)市場(chǎng)明顯下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年的全年十大暢銷車型中，沒(méi)有一款是當(dāng)年上市的新車。而在所有新車中，除凱美瑞外，其他車型都沒(méi)有特別突出的表現(xiàn)。這除了有新車過(guò)多的原因外，關(guān)鍵在于消費(fèi)者對(duì)暢銷車愈加信賴。

　　今年的新車究竟能掘到多少“金礦”，不少?gòu)S家和經(jīng)銷商心中也沒(méi)有了往年的自信。正因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，廠家對(duì)新車“吆喝叫賣”的力度就不得不加大，不得不趕早。不過(guò)，對(duì)本土市場(chǎng)而言，隨著新車上市潮的到來(lái)，車市將不可避免地同時(shí)出現(xiàn)清貨潮。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，下一輪車市或明或暗的降價(jià)潮有望在3月底4月初來(lái)臨。