出口：

　　服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球

　　中國汽車產(chǎn)品出口，針對不同的國家構(gòu)建銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。銷售服務(wù)的質(zhì)量直接影響產(chǎn)品被當(dāng)?shù)厥袌龅慕邮艹潭?/P>

　　2007年初，英國《泰晤士報》經(jīng)濟(jì)版一篇展望2007年世界汽車市場整合的文章，配發(fā)了一張駿捷轎車的圖片，中文商標(biāo)在英文報紙的版面上格外顯眼。

　　隨著第一批3000輛中華尊弛發(fā)往德國，并從德國大規(guī)模進(jìn)入歐洲市場，沈陽華晨汽車有限公司的產(chǎn)品在歐洲市場良好的性價比，獲得了越來越多的歐洲消費(fèi)者好評。

　　據(jù)華晨公司負(fù)責(zé)人介紹：在銷售初期，華晨公司就在不來梅建立了一個大型歐洲配件配送中心。此外，華晨與合作伙伴德國HSO公司達(dá)成共識，給每位消費(fèi)者建立客戶檔案，對他們進(jìn)行跟蹤服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題后由HSO公司及時反饋給華晨，以便盡快解決問題。

　　其實(shí)，在德國項(xiàng)目之前，華晨海外市場網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已發(fā)展到33家，同非洲、亞洲、歐洲、南北美等地區(qū)客戶建立了良好的貿(mào)易關(guān)系，初步形成了華晨汽車及零部件的海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　2007年華晨將出口德國1．5萬輛中華轎車，到2011年計劃5萬輛。“2007莫斯科中國國家展”期間華晨與俄羅斯簽訂了總金額達(dá)13億美元的8萬輛金杯海獅出口合同，創(chuàng)造了中國乘用車、商用車領(lǐng)域的出口規(guī)模之最，徹底改變了歐美日系車長期瓜分俄羅斯公務(wù)車市場的格局。與此同時，華晨汽車出口美國、加拿大項(xiàng)目洽談進(jìn)展順利，進(jìn)軍北美市場的契機(jī)已經(jīng)成熟。

　　而上海通用汽車將以整車形式向?yàn)蹩颂m出口近1萬輛雪佛蘭樂風(fēng)；同時向韓國出口7萬多臺直列四缸L4系列發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)將通過韓國的供應(yīng)鏈體系為雪佛蘭全球供貨。

　　貼牌：

　　從“打工仔”到“老板”

　　通過購買海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)或并購海外企業(yè)，擁有或控制國際品牌、先進(jìn)技術(shù)，上汽和南汽正謀求高起點(diǎn)、低成本、快速度地實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新和國際化戰(zhàn)略目標(biāo)

　　盡管，受戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)分拆一事影響，奇瑞雙方將就奇瑞汽車代工克萊斯勒緊湊型轎車重新談判。但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，美國私募基金瑟伯勒斯（CERBERUS）資本管理公司不會放棄中國市場，預(yù)計其仍將繼續(xù)與奇瑞汽車的合作項(xiàng)目。

　　按照國際慣例，外資集團(tuán)選中奇瑞汽車的產(chǎn)品進(jìn)行貼牌生產(chǎn)，將向奇瑞汽車支付代工費(fèi)和研發(fā)費(fèi)。中國轎車協(xié)會秘書長張伯順將奇瑞代工生產(chǎn)項(xiàng)目形象地稱為“打工”式國際合作。“通過貼牌生產(chǎn)，企業(yè)不僅增加了收入，而且熟悉了產(chǎn)品生產(chǎn)的工藝要求，獲得了先進(jìn)的產(chǎn)品管理經(jīng)驗(yàn)”。

　　據(jù)有關(guān)方面介紹，貼牌生產(chǎn)的汽車，來自奇瑞汽車5款自主研發(fā)產(chǎn)品。合作項(xiàng)目首先選擇奇瑞A1貼牌，車型按照外方要求調(diào)試、改造后，才會正式推向市場。這款車的造型由奇瑞聯(lián)合意大利博通設(shè)計公司設(shè)計，極富活力和吸引力。與外觀設(shè)計相配套的則是來自英國專家設(shè)計的精致內(nèi)飾。