從細(xì)分市場(chǎng)來看，7月份中高級(jí)車市場(chǎng)成為車市淡季中的難得亮點(diǎn)，前10大車型的整體銷量為59990輛，比6月份的57672輛環(huán)比增長(zhǎng)4％，跑贏了乘用車大勢(shì)。

　　剛剛換代的新天籟是7月份最為閃耀的車型，新天籟本月以8095輛的銷量位居中高級(jí)車市第三，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)177％，同比增幅同樣超過200％。擠落帕薩特領(lǐng)馭，和新雅閣、凱美瑞并列中高級(jí)車車市三甲，這是天籟兩年來首次攻入細(xì)分市場(chǎng)前三，這得益于新天籟的新車效應(yīng)開始發(fā)揮。

　　新雅閣在低迷車市中交出一份非常驚艷的銷售報(bào)表，7月份新雅閣銷量達(dá)到驚人的17191輛，遙遙領(lǐng)先第二名凱美瑞的9439輛。環(huán)比增幅為42.8%，同比增幅超過131％。

　　帕薩特領(lǐng)馭、馬自達(dá)6和君越分別以6798、5560和4710輛排名中高級(jí)車市場(chǎng)的4～6位。（不過另外有一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，帕薩特領(lǐng)馭的銷量超過7000輛？）

　　GL8老而彌堅(jiān)

　　在細(xì)分市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)中，中級(jí)車下滑幅度最大。7月份的中級(jí)車統(tǒng)計(jì)報(bào)告中的16款車型的銷量總量為10萬輛，不僅比6月份的13.3萬輛大幅度下滑25％，比去年同期的同樣出現(xiàn)5.5％的下滑。

　　捷達(dá)、新凱越和卡羅拉位列這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的前三位，銷量分別為1.6萬輛、1.4萬輛和1.1萬輛，�？怂�、思域和速騰緊隨其后。

　　小型車市場(chǎng)仍然很難從高價(jià)油中獲益，近20款統(tǒng)計(jì)小型車的整體銷量?jī)H僅只有5萬輛，環(huán)比6月份下滑超過15％，雖然跑贏大勢(shì)，但是距離理想狀態(tài)仍然差距甚遠(yuǎn)。樂風(fēng)、思迪和驪威位列小型車市場(chǎng)的前三位，但是即使是樂風(fēng)也距離顛峰狀態(tài)的1.2萬輛相距甚遠(yuǎn)，7月份樂風(fēng)僅僅只有8158輛。

　　不過，新上場(chǎng)的選手新飛度和雅力士銷量繼續(xù)攀升，新飛度本月的銷量達(dá)到4379輛，雅力士的銷量為4375輛，兩者僅僅相差4輛，令人稱奇。

　　MPV市場(chǎng)繼續(xù)沿襲今年以來的低迷，7月份MPV的整體銷量不足1萬輛，僅為8668輛，其中上海通用GL8表現(xiàn)神奇，7月份GL8銷售達(dá)到3754輛，幾乎占據(jù)40％的市場(chǎng)份額，環(huán)比增長(zhǎng)11％，昔日的網(wǎng)站本田奧德賽已經(jīng)步入產(chǎn)品生命周期末期，銷量一落千丈到1509輛，環(huán)比大幅度下滑24％，MPV市場(chǎng)冠軍拱手相讓給GL8幾乎成為定局。

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