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　　2004年2月23日，中國(guó)天津，第一輛國(guó)產(chǎn)花冠緩緩下線。標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)是17.5萬(wàn)，豪華版的售價(jià)是18.88萬(wàn)，導(dǎo)航版的價(jià)格是20.38萬(wàn)！這是日本豐田公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的又一重大舉措，豐田花冠曾有過(guò)暢銷(xiāo)全球38年、累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)2800萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī)，但是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的花冠是否能夠續(xù)寫(xiě)曾經(jīng)的輝煌呢？

豐田花冠實(shí)拍組圖

　　為了探討這個(gè)問(wèn)題，今天我們選擇了四款同級(jí)車(chē)型：寶來(lái)、凱越、伊蘭特、福美來(lái)，以1.8升排量為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行一次詳細(xì)的對(duì)比分析，共同研究一下花冠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及市場(chǎng)前景 。

第一節(jié) 家族背景

　　寶來(lái)即BORA，就是北美市場(chǎng)的捷達(dá)III，和國(guó)產(chǎn)捷達(dá)是爺孫輩分，是大眾汽車(chē)中高爾夫系列的三廂版本，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛以及內(nèi)飾部分，都是和高爾夫共用一個(gè)平臺(tái)，雖然命名為一汽寶來(lái)，卻是正宗德國(guó)大眾血統(tǒng)。

　　凱越，來(lái)自于通用大宇，2002年通用公司收購(gòu)了韓國(guó)大宇汽車(chē)科技公司以后，利用其三廂車(chē)平臺(tái)，整合通用在全球的技術(shù)力量，打造出的一款新車(chē)，中國(guó)版本的凱越是根據(jù)大宇Nubira（旅行家）為基礎(chǔ)，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)要求設(shè)計(jì)而成，所以凱越稱(chēng)得上是美韓混血兒。

　　福美來(lái)，來(lái)自日本馬自達(dá)公司，其名字來(lái)自英文Famlilia英譯，原車(chē)型是馬自達(dá)323，日本血統(tǒng)，不過(guò)有一個(gè)鄉(xiāng)土氣息很濃重的中國(guó)名字。

　　伊蘭特，英文名字為Elantra，原型車(chē)是韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下的“先鋒”車(chē)型，北京版伊蘭特則是在第六代成熟車(chē)型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)路況和氣候環(huán)境改進(jìn)而來(lái)，伊蘭特是地道的韓國(guó)血統(tǒng)。花冠：原型車(chē)是日本豐田公司的Corolla，引進(jìn)車(chē)型為花冠第九代產(chǎn)品，具備純正日本血統(tǒng)。

第二節(jié) 外形設(shè)計(jì)

　　寶來(lái)定位于“駕駛者”之車(chē)，其長(zhǎng)款高分別為4376mm、1735mm、1446mm，整體顯得穩(wěn)重簡(jiǎn)潔，充滿現(xiàn)代氣息，方中帶圓的線條非常明典雅，側(cè)面線條形成俯沖狀，同時(shí)也能夠讓人充分感受到其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　凱越的外形尺度分別為：長(zhǎng)4515mm、寬1725mm、高1445mm，外形為意大利著名的平寧法利那公司設(shè)計(jì)，具備很強(qiáng)的歐式風(fēng)格，不過(guò)未必能夠完全符合中國(guó)人的審美觀。

　　伊蘭特的長(zhǎng)款高分別為：4525mm、1725mm、1435mm，其外觀設(shè)計(jì)很有個(gè)性，貼近于歐洲風(fēng)格，讓人印象深刻，其尾部和凱越相似，整體略顯臃腫。

　　福美來(lái)的長(zhǎng)款高分別為：4365mm、1695mm、1410mm，外形設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，表現(xiàn)為含蓄而不夸張，沒(méi)有個(gè)性設(shè)計(jì)，無(wú)明顯亮點(diǎn)，也沒(méi)有明顯缺陷，這也許就是所謂的中庸之道。花冠，長(zhǎng)款高分別為：4530mm、1705mm和1490mm，該車(chē)長(zhǎng)度和高度在這幾款車(chē)中為最大，車(chē)身寬度卻僅僅必福美來(lái)寬1公分，居倒數(shù)第二，這也就使得花冠顯得身材修長(zhǎng)，外形圓潤(rùn)，下沉的車(chē)頭和前臉的設(shè)計(jì)增加了動(dòng)感。

第三節(jié) 內(nèi)部空間

　　內(nèi)部空間主要取決于車(chē)身長(zhǎng)度和軸距的大小，寶來(lái)車(chē)車(chē)長(zhǎng)4376mm，其軸距為2513mm，該車(chē)前排座位寬敞舒適，后排狹小，腿部空間明顯不足，長(zhǎng)途行車(chē)對(duì)舒適性有一定影響行李廂容積455L。

　　凱越長(zhǎng)4515mm，軸距為2600mm，內(nèi)部空間寬敞，不論前排后排，都能提供一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境，但其行李廂偏小，只有405L。

　　伊蘭特軸距和福美來(lái)的軸距都是2610mm，比凱越還要長(zhǎng)1公分，其中福美來(lái)車(chē)身只有4365mm，屬于典型的小車(chē)身大空間，它們都能提供同級(jí)車(chē)中一流的空間，不論頭部腿部空間都很寬裕，不過(guò)伊蘭特因?yàn)檐?chē)身設(shè)計(jì)原因，后排中座頭部空間不足，伊蘭特行李廂最小，只有365L，福美來(lái)行李廂為416lL。花冠的車(chē)身最長(zhǎng)，同時(shí)軸距也達(dá)到了2600mm，其內(nèi)部空間不會(huì)落于下風(fēng)，行李廂容積430L。

第四節(jié) 動(dòng)力配置

　　號(hào)稱(chēng)“駕駛者之車(chē)”的寶來(lái)，動(dòng)力配置當(dāng)然不弱，它配備直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1781ml，最大功率為92kW/5800r/min，最大扭矩是168 N.m/3500r/min，即在3500轉(zhuǎn)速的時(shí)候就有最大扭矩出現(xiàn)，所以該車(chē)表現(xiàn)為起步有力，中途加速性能優(yōu)越，配合五檔手動(dòng)變速器，從靜止加速到100km/h只要11秒，最高時(shí)速為195km/h；另外寶來(lái)還有一款1.8T直列四缸渦輪增壓的款式，最大功率為110kW/5700r/min，最大扭矩達(dá)到210 N.m/1750r/min，其靜止加速到100km/h只要短短8.5秒鐘，最高時(shí)速達(dá)到216km/h果然沒(méi)有辜負(fù)“駕駛者之車(chē)”的盛名。

　　凱越發(fā)動(dòng)機(jī)為T(mén)WIN－TECH DOHC16v氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1799ml，最大功率88/ kW/6000r/min，最大扭矩158/ N.m/4400r/min，凱越配備Step-gate四速自動(dòng)變速器，起步不算靈敏，中途加速性能尚可，由靜止加速到100km/h為13.7秒，最高時(shí)速175km/h。伊蘭特配備1795ml 排量直列四缸DOHC16v發(fā)動(dòng)機(jī)，配備五檔手動(dòng)變速器，最大功率為96/600Kw/rpm，最大扭矩162/4500nm/rpm，這個(gè)扭矩值使得該車(chē)表現(xiàn)溫和，但是到了4000轉(zhuǎn)以后才開(kāi)始出現(xiàn)有力的感覺(jué)，該車(chē)最高時(shí)速195.km/h。

　　福美來(lái)采用馬自達(dá)頂置雙凸輪軸、直列四缸、16氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1840ml，配備DESC智慧型電子四速自排系統(tǒng)，最大功率： 122/6000Kw/rpm，最大扭矩160/4000nm/rpm，0到100km/h 加速時(shí)間為12.0 秒，最高時(shí)速185.0 km/h。再來(lái)看看花冠，該車(chē)配備豐田VVTI發(fā)動(dòng)機(jī)，IZZ－FE直列橫置四缸，排量1794ml，加上GATE TYPE階梯式4檔自動(dòng)變速器，最大功率為100/6000Kw/rpm，最大扭矩171/4200 nm/rpm，最高時(shí)速180 km/h，靜止到100km/h 的加速性能很不錯(cuò)，時(shí)間為10秒左右。

第五節(jié) 操控性能

　　寶來(lái)整備重量為1350kg，采取前置前輪驅(qū)動(dòng)，配備齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向，懸掛系統(tǒng)為前面麥弗遜式獨(dú)立，螺旋彈簧，筒式減振器，帶穩(wěn)定桿，后減震為縱向拖臂式獨(dú)立，螺旋彈簧，筒式減振器，帶穩(wěn)定桿，剎車(chē)系統(tǒng)為先進(jìn)的前后盤(pán)式剎車(chē)，真空助力，帶有EBV（電子制動(dòng)分配）和EBD（電子差速鎖）的ABS系統(tǒng)，以及195/65R15的寬胎，使得寶來(lái)轉(zhuǎn)向精確，操控靈活，可以最大限度享受駕駛樂(lè)趣，寶來(lái)最小轉(zhuǎn)彎直徑10.5m。凱越整備重量為1220kg，采取前置前輪驅(qū)動(dòng)，液壓助力齒輪齒條式，前懸為麥弗遜式獨(dú)立，后懸為T(mén)win-lin多連桿獨(dú)立，剎車(chē)系統(tǒng)為前后盤(pán)式剎車(chē)，帶有ABS和EBD，輪胎為195/55R15，凱越操控感覺(jué)是后輪側(cè)滑小，車(chē)身傾斜不大，屬于沉穩(wěn)一族，最小轉(zhuǎn)彎直徑10.4m。

　　伊蘭特整備重量為1300kg，一樣的前驅(qū)前輪驅(qū)動(dòng)，前為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為雙聯(lián)桿式獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向器，制動(dòng)裝置是真空助力帶壓力定量閥，雙管路液壓操縱、對(duì)角驅(qū)動(dòng)，前后盤(pán)式制動(dòng)器加ABS，輪胎是195/60R15。伊蘭特操控性能一般，表現(xiàn)為懸掛偏軟，在高速過(guò)彎的時(shí)候，底盤(pán)缺少足夠的支撐，側(cè)傾比較明顯，其除了ABS剎車(chē)系統(tǒng)外，有一個(gè)叫TCS的東東很有用處，為牽引力控制系統(tǒng)，這個(gè)對(duì)彎道行駛有一定幫助，該車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑10.2m。福美來(lái)整備重量為1105kg，前置前輪驅(qū)動(dòng)，采取液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為TTL/雙天梯多連桿，與凱越的懸掛系統(tǒng)近似，其懸掛的支撐效果不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也很靈活，但是因?yàn)槠渲匦倪^(guò)于靠前，導(dǎo)致后輪抓的不足，因?yàn)檗D(zhuǎn)向不足明顯，所以后輪過(guò)早出現(xiàn)側(cè)傾，福美來(lái)輪胎為195/55R15，最小轉(zhuǎn)彎直徑10.4m。

　　花冠也是前置前輪驅(qū)動(dòng)，裝備重量1155kg，前懸為麥弗遜式，后懸為后拖拽臂式，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是齒條小齒輪感應(yīng)式，輪胎規(guī)格是195/60R15，花冠因?yàn)槠鋺覓煜到y(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，所以其操控性能應(yīng)該可圈可點(diǎn)。剎車(chē)系統(tǒng)為前后盤(pán)式剎車(chē)，配備了ABS加EBD。

第六節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)配置

　　寶來(lái)整體裝備有電動(dòng)乘客席座椅、電動(dòng)駕駛席座椅、防盜音響、單碟CD機(jī)帶AM/FM收音機(jī)、電動(dòng)車(chē)窗、可加熱倒車(chē)鏡、電動(dòng)倒車(chē)鏡、中央門(mén)鎖、后除霧鏡、防盜裝置、合金輪圈； 雙安全氣囊； 駕駛座安全氣囊、電動(dòng)調(diào)節(jié)式前大燈、帶可調(diào)式靠背墊的前座椅、帶雜物箱的前座椅中間扶手、后風(fēng)窗遮陽(yáng)卷簾； 空調(diào)系統(tǒng)等。凱越裝備豐富有雙安全氣囊、電動(dòng)天窗、真皮座椅及桃木內(nèi)飾，合金輪圈、自動(dòng)空調(diào)、冷藏功能手套廂、6碟CD、雨傘盒、五座頭枕、雨量自動(dòng)感應(yīng)雨刷以及方向盤(pán)音響控制鍵等。

　　伊蘭特的裝備也是賣(mài)點(diǎn)之一，有桃木內(nèi)飾、方向調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)速表、電動(dòng)天窗、前座帶電加熱、防盜音響、8碟CD機(jī)、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)倒車(chē)鏡、中央門(mén)鎖、防盜裝置、合金輪圈、四個(gè)安全氣囊； 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、碰撞門(mén)匙自動(dòng)解除系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、外部空氣過(guò)濾器、遙控開(kāi)門(mén)及防盜報(bào)警、機(jī)免提系統(tǒng)等等。福美來(lái)整體裝備較弱：真皮座椅、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)倒車(chē)鏡、中央門(mén)鎖、防盜裝置、車(chē)尾擾流器，雙安全氣囊等。

整體裝備水平一般，雙安全氣囊、單碟CD、空調(diào)。電動(dòng)門(mén)窗、中控鎖等為標(biāo)準(zhǔn)配置，豪華配置增加了高檔音響系統(tǒng)，導(dǎo)航版增加了電子導(dǎo)航系統(tǒng)等，不過(guò)價(jià)格也隨之大幅上揚(yáng)。

第七節(jié) 參考價(jià)格

　　04款寶來(lái)1.8舒適型181900元，凱越179800元，伊蘭特166800元，福美來(lái)（新尊貴級(jí)）181800元，花冠標(biāo)準(zhǔn)型175000元。

　　綜合點(diǎn)評(píng)：在上述的比較中，寶來(lái)應(yīng)該說(shuō)在操控方面得分最多，空間方面失分較多同時(shí)價(jià)格方面也偏高；凱越主要得分點(diǎn)在于寬大的空間和琳瑯滿目的配置，動(dòng)力性能一般；伊蘭特也是依靠配置取勝，同時(shí)具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，其失分點(diǎn)在于韓國(guó)車(chē)的口碑不如德系和日系車(chē)響亮，另外操控方面有待加強(qiáng)；福美來(lái)能夠用小車(chē)身?yè)Q來(lái)大空間是很難能可貴，不過(guò)外觀設(shè)計(jì)方面的過(guò)于平淡，讓追求時(shí)尚的年輕年在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)有再三考慮；花冠應(yīng)該具備了和這些汽車(chē)挑戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，從動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)部空間到操控性能都居于中上水平，不過(guò)花冠內(nèi)部的整體配置偏低，這是花冠失分的主要方面。

　　國(guó)產(chǎn)花冠上市以后，必將使國(guó)內(nèi)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，下面我們來(lái)對(duì)花冠的市場(chǎng)前景進(jìn)行分析。筆者認(rèn)為，在今后的2年之內(nèi)，國(guó)產(chǎn)花冠將經(jīng)歷一下三個(gè)階段：

　　1、熱。這個(gè)階段將持續(xù)半年左右時(shí)間，在這個(gè)階段，花冠車(chē)將保持熱銷(xiāo)狀態(tài)，表現(xiàn)為供不應(yīng)求直至加價(jià)銷(xiāo)售。這主要是因?yàn)榛ü诹己玫目诒�以及�?yōu)良的性能，在這個(gè)階段，花冠將對(duì)凱越、伊蘭特、寶來(lái)以及福美來(lái)有不小的影響，其中寶來(lái)和福美來(lái)受到的沖擊最大�；ü谕瑫r(shí)對(duì)塞納、高爾夫、畢加索、菱帥等車(chē)型也有殺傷力，尤其是本來(lái)就已經(jīng)銷(xiāo)路不暢的塞納、畢加索等，影響的直接后果將是迫使他們用降價(jià)來(lái)調(diào)整在市場(chǎng)中的位置。

　　2、平。進(jìn)入這個(gè)階段的明顯標(biāo)志是花冠專(zhuān)賣(mài)店門(mén)口已經(jīng)沒(méi)有了以前門(mén)庭若市的局面，提取花冠轎車(chē)也不用再花掉冤枉錢(qián)來(lái)加價(jià)提車(chē)了。而出現(xiàn)降溫的原因是多方面的，首先是因?yàn)槟壳盎ü诘恼�體定價(jià)并不具備明顯優(yōu)勢(shì)。低端產(chǎn)品有凱越、伊蘭特等對(duì)手進(jìn)行阻擊，高端產(chǎn)品有蒙迪歐等對(duì)手的大力挑戰(zhàn)，加上花冠的初下線的神秘光環(huán)的褪盡，這些都是該車(chē)降溫的原因所在。

　　其次目前的同級(jí)車(chē)型都已經(jīng)采取了降低自身價(jià)位來(lái)獲取市場(chǎng)地位，花冠的相對(duì)優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，反而受到了這些車(chē)型強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，比如最近降價(jià)的高爾夫，其低端產(chǎn)品1.6排量車(chē)型已經(jīng)降至13萬(wàn)元左右，而大眾的品牌優(yōu)勢(shì)和高爾夫的優(yōu)良性能都能給花冠形成一種威懾力；第三是因?yàn)?004年將又有一批性價(jià)比更高、更具有競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)層出不窮地下線，讓消費(fèi)者得到了更多的選擇和實(shí)惠。比如即將緊隨其后的東風(fēng)標(biāo)志307，不久前已經(jīng)提前將車(chē)型的照片進(jìn)行了公布，其直接劍指花冠，他們之間必將上演一場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗。預(yù)計(jì)該階段將持續(xù)1年左右；

　　3、冷。進(jìn)入這個(gè)階段的時(shí)間大概在2006年初，其顯著標(biāo)志是銷(xiāo)量急劇下降，產(chǎn)品逐漸積壓。從2005年元旦起國(guó)家將即取消進(jìn)口車(chē)配額同時(shí)進(jìn)一步降低關(guān)稅，2006年7月我國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)市將全面和國(guó)際市場(chǎng)接軌。目前國(guó)際市場(chǎng)上海外版的花冠1.8目前售價(jià)為15000美元左右，折合人民幣為12.5萬(wàn)元左右，與國(guó)內(nèi)的相關(guān)車(chē)型相差5萬(wàn)元，如此巨大的利潤(rùn)只能造成短期暴利，不可能有長(zhǎng)久的收益，同時(shí)花冠將會(huì)在價(jià)格調(diào)整方面面臨尷尬。

　　其中原因卻是來(lái)自于其同門(mén)兄弟――威馳的影響。威馳從上市以來(lái)，價(jià)格從13萬(wàn)元到19萬(wàn)元，每一個(gè)價(jià)位段都有相關(guān)產(chǎn)品出臺(tái)，但是市場(chǎng)上真正暢銷(xiāo)的確是15萬(wàn)元一下的車(chē)型，至今這個(gè)價(jià)位區(qū)間的威馳依然是銷(xiāo)售火爆。天津豐田公司當(dāng)然不愿意放棄這部分巨額利潤(rùn)，所以他們把花冠標(biāo)準(zhǔn)型定價(jià)為17.5萬(wàn)元，剛剛躲開(kāi)了同門(mén)兄弟，同時(shí)通過(guò)豪華版以及導(dǎo)航版兩個(gè)款式，向上爭(zhēng)取發(fā)展的空間，其定價(jià)的思路威馳如出一轍。當(dāng)花冠銷(xiāo)量開(kāi)始萎縮時(shí)，威弛那頭早已門(mén)可羅雀，其結(jié)果必然是全面下調(diào)價(jià)格，但是此時(shí)已經(jīng)江河日下，無(wú)力回天了。

　　作為豐田在中國(guó)本地化生產(chǎn)的主打產(chǎn)品，花冠已經(jīng)基本上得到了認(rèn)可，它能否重演海外花冠的神話呢？恐怕較難。但由于它適合中國(guó)消費(fèi)者的口味，在很多性能方面還有過(guò)人之處，因此在中型車(chē)占據(jù)一席之地應(yīng)該不成問(wèn)題。