除了日本，銳志是專供中國(guó)市場(chǎng)的

　　例子：中國(guó)版本田飛度的剎車系統(tǒng)為前碟后鼓式，而出口歐洲的飛度的剎車系統(tǒng)則為四輪碟式。難道中國(guó)人的生命就不如歐洲人值錢嗎？

　　這個(gè)問題是筆者身邊的一個(gè)朋友問的，朋友當(dāng)時(shí)義憤填膺的表情讓我印象深刻。后來，筆者竟然也先后多次在國(guó)內(nèi)數(shù)家比較權(quán)威的汽車類雜志上看到對(duì)飛度等車型配置后輪鼓剎的置疑，大多把這樣的配置水平看作該車型的軟肋。筆者感到，有些問題真的已經(jīng)讓許多消費(fèi)者產(chǎn)生了深深的誤會(huì)，不作出正確的引導(dǎo)將會(huì)對(duì)許多消費(fèi)者的消費(fèi)觀念產(chǎn)生錯(cuò)誤的引導(dǎo)。正是這個(gè)問題，促使筆者寫下這篇后繼文章。

　　這個(gè)問題的實(shí)際原因是怎樣的呢？首先，筆者告訴大家，日本版的飛度也是前碟后鼓式。按照筆者這位朋友的說法，應(yīng)該可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：歐洲人命比較值錢，日本人和中國(guó)人一樣都不值錢。而這樣的結(jié)論，日本人顯然不會(huì)接受。

 
　　國(guó)內(nèi)和日本銷售的飛度后輪為鼓剎，而歐洲版本的是碟剎

　　為什么飛度在日本和中國(guó)采用了前碟后鼓式剎車系統(tǒng)，而偏偏在出口歐洲的車型上采用前后碟剎呢？

　　其實(shí)，這樣配置不同的原因僅僅只是使用習(xí)慣上的差異。因?yàn)闅W洲人普遍比較重視ESP這項(xiàng)配置，甚至許多國(guó)家的法規(guī)中就規(guī)定某些級(jí)別以上的新車一定要裝配ESP。而裝配ESP有一個(gè)前提，就是剎車系統(tǒng)必須是四輪碟剎。而日本和中國(guó)的消費(fèi)者并沒有這樣的消費(fèi)習(xí)慣，在日本，許多豪華級(jí)別的車型都不會(huì)配備ESP，更何況經(jīng)濟(jì)型的飛度呢？

　　你看看，這樣的原因，筆者不提及，有多少普通消費(fèi)者會(huì)明白呢？只怕都會(huì)和我那位朋友一樣，認(rèn)為受到了"歧視"而憤懣不平吧？其實(shí)，飛度的剎車系統(tǒng)只不過是忠于了日本的配置水平而已，"歧視"實(shí)在是無從談起。

　　其實(shí)，對(duì)于飛度這樣的車型采用前碟后鼓式剎車，日本消費(fèi)者是沒有任何意見的。因?yàn)轱w度這個(gè)級(jí)別的車型在日本的購(gòu)買者大多是學(xué)生或家庭主婦，不會(huì)對(duì)配置提出太高要求；而在中國(guó)市場(chǎng)，一輛飛度已經(jīng)是高級(jí)消費(fèi)品了，不可能不寄予比較高的期望。

　　記得奇瑞的QQ有一款是沒有空調(diào)沒有音響的，這樣的配置其實(shí)在很多國(guó)家都是被接受的，而在中國(guó)，即使這款QQ僅售2萬余元，消費(fèi)者也不是太能接受。因?yàn)樵谥袊?guó)消費(fèi)者的心理，轎車就一定是奢侈品，代表著身份和地位，沒有空調(diào)沒有音響的轎車是拿不出手的。