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	[獨(dú)家] 倚仗市場(chǎng)慣性激市飛度能否剔除“陋習(xí)”？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-29 17:51]	作者：樹(shù)懶	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

　　飛度小車(chē)“胸襟廣闊” 這會(huì)否成為其稱(chēng)霸車(chē)市又一賣(mài)點(diǎn)？

　　本田轎車(chē)的空間也一向不小，據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)雜志的實(shí)測(cè)，新版雅閣內(nèi)廂的多項(xiàng)丈量數(shù)據(jù)在同級(jí)的M6、SONATA等車(chē)中都是最大的，就是與碩大的別克君威相比，除后排橫向?qū)挾韧�，其它地方也全面勝出。而我的CIVIC車(chē)內(nèi)空間感覺(jué)也不小，軸距達(dá)到2620毫米，比國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)中軸距最長(zhǎng)的福美來(lái)還要長(zhǎng)10毫米，至少在縱向空間上不會(huì)落于人后。

　　而本田在飛度上著力體現(xiàn)了MM概念（最小機(jī)器空間、最大乘客空間），加上它靈活的座椅編排方式，因此飛度肯定會(huì)有很大的車(chē)內(nèi)空間。在香港雜志進(jìn)行的測(cè)量中，“JAZZ（兩廂版的飛度）每部分都大過(guò)、長(zhǎng)過(guò)ECHO（港版威姿）”。而在國(guó)內(nèi)多本雜志的測(cè)量中，夏利2000（三廂版的ECHO）的空間都是小車(chē)中最大的，所以我們有理由相信飛度的載人載物空間很有可能會(huì)是同級(jí)小車(chē)之冠。

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