測(cè)試MINI COOPER S 賽車手 多方位提升
關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全油門起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)非常直接，全新的7速雙離合響應(yīng)迅速，動(dòng)力爆發(fā)的瞬間轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑，加速中段的表現(xiàn)更出色，最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.39秒，前段加速度最大值可達(dá)0.6g。
全力剎車時(shí)制動(dòng)力較穩(wěn)定，懸掛富有韌性，方向盤有小幅度擺動(dòng)在合理控制范圍之內(nèi)，點(diǎn)頭現(xiàn)象不會(huì)很明顯，38.01米的剎車成績(jī)還是值得肯定的。
對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)，它更像是一臺(tái)大玩具，賽道屬性讓它有更強(qiáng)的可玩性，如果你拿它與同價(jià)位的家用車來(lái)比較，它似乎真的不能給你帶來(lái)那些舒適平庸的體驗(yàn)。如果你一開始就認(rèn)為這是一臺(tái)用來(lái)玩的汽車，那他在今后的使用中會(huì)給你帶來(lái)更多的樂(lè)趣，要實(shí)用還是要情懷，這必定是個(gè)頭疼的選擇題，在MINI的世界，注定要將我行我素的態(tài)度走下去，不會(huì)追求著讓所有人都接受它，但那一小部分人真正擁有MINI的人，只有他們自己會(huì)懂自己需要的是什么。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）
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