● 外觀：在傳承之中尋求突破

　　無(wú)可否認(rèn)，上一代克萊斯勒300C的造型設(shè)計(jì)還是很成功的，剛毅而又飽滿，很符合大家對(duì)新世代美式肌肉車的期待，這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別的行政房車?yán)锩妫坪鯖](méi)有誰(shuí)比300C更加容易讓人聯(lián)想到阿諾德·施瓦辛格，又或者是史泰龍。而且它巨大的前中網(wǎng)和平直的引擎蓋還散發(fā)出濃重古典氣息，呵呵，哪怕是海外媒體老師也偶爾把300C和賓利放在一起說(shuō)事。

　　所以我非常樂(lè)意看到眼前的新一代300C依然很300C，車身厚重，線條簡(jiǎn)潔，輪轂超大，尾燈筆直，一切都依然很“美”。在這個(gè)框架之下，看得出車廠費(fèi)了不少心思去讓新一代300C顯得更有檔次，前格柵不再大大咧咧，略微收斂而且明顯更加注重細(xì)節(jié)。

　　如果你仔細(xì)觀察的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)前格柵的橫幅會(huì)有呼應(yīng)克萊斯勒商標(biāo)的曲面變化。材質(zhì)方面也由以往光亮的鍍鉻改為磨砂的類似鋁合金的質(zhì)感，同樣的變化你也會(huì)在門把手、窗框、和尾燈上面找到，嘿，真不錯(cuò)耶。

　　我不知道這這些改良的背后，到底菲亞特發(fā)揮了多大的影響力，但可以肯定的是，新一代克萊斯勒300C顯得更有貴氣了，越來(lái)越像一位懂得有的放矢的歐洲紳士了。相信作為買家，誰(shuí)不愿意旁人把自己跟華爾街的金融巨子聯(lián)想到一塊呢？

　　當(dāng)然，造型這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，在接近60年的歷史里面，或者眼前最新一代300C未必是你心目中最漂亮的一臺(tái)300系列車型，但我可以肯定它絕對(duì)是最“潮”的一臺(tái)。放心啦，這里說(shuō)的不是那泛濫的LED日間行車燈，看到保險(xiǎn)杠下格柵左側(cè)的黑色圓球嗎？那是自適應(yīng)巡航的雷達(dá)探頭，通過(guò)方向盤上的按鈕你可以設(shè)定3個(gè)不同的跟車距離，這樣300C就能在定速巡航的時(shí)候自動(dòng)控制跟前面的車距。

　　不過(guò)說(shuō)實(shí)在的，幾乎是同級(jí)里面最大的20英寸原廠輪轂，在300C身也上只能算是剛剛好而已，因?yàn)樗纳矶螌?shí)在太彪悍了，我自私的認(rèn)為起碼22英寸才合適，哈哈，請(qǐng)?jiān)徫业母】?，真?2英寸輪轂的話，國(guó)內(nèi)這路況恐怕得每個(gè)月都關(guān)顧一次輪胎店了。