● 測試場六：住宅路

　　住宅路模擬的是現在小區(qū)內常見的地下車庫或者是小的橋，一般會有小坡道，車輛以一定角度駛過會出現單邊車輪懸空，這時就需要車輛本身對空轉車輪進行制動。

● 測試場七：泥漿池

　　泥漿池對于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是沒有難度的，所以我們基本也只能欣賞下被它濺起的水花，特別有一種游樂場激流勇進的感覺。

● 測試場八：越野路

　　越野路，或者說是超級爛路，綜合了年久失修、豆腐渣工程、水坑、沙石，最大程度還原了車主們能碰到最惡劣的路況。此環(huán)節(jié)我們在翼虎車內體驗了10多分鐘就已經被顛的七葷八素，所以要想試車場的試車致敬，他們每天要接力完成20個小時的高強度試駕，全年無休。

● 測試場九：駝峰路

　　駝峰路類似是兩個相連的小山包，全部是土坡，和一般咱們在野外越野遇到的環(huán)境非常類似。翼虎在這里的優(yōu)勢是2690mm的軸距，18寸輪圈，接近角21°離去角25°，以及188/157mm的離地間隙，所以兩個圖坡都可以輕松翻越。

● 測試場十：側斜坡

　　對于裝備了防側翻穩(wěn)定控制和防側傾穩(wěn)定桿的翼虎來講，過這種程度的斜坡也基本沒難度。該系統通過回轉傳感器持續(xù)監(jiān)測翻滾臨界，當系統發(fā)現翻滾的風險程度增加時，就會激活動態(tài)穩(wěn)定和牽引控制以穩(wěn)定車輛；而穩(wěn)定桿則保證了彎道和傾斜路面上的穩(wěn)定性。

● 總結：城市SUV也可以輕度越野

　　以上只是為大家展示了翼虎日常測試的一小部分，主要偏向一些越野環(huán)境。實際上完整的測試還包括許多在我們看來十分毀車的測試，比如高速沖擊馬路沿，基本上是我們自己駕車失控時才會遇見的場景。這也說明了翼虎在上市前就已經保證自己足以應對國內消費者日常所有的駕駛環(huán)境。盡管是一臺城市SUV，但由于配備了智能四驅系統，以及2.0T發(fā)動機和并不臃腫的車身結構，翼虎也能帶駕駛者去體驗一些越野樂趣，這相比其他城市SUV而言也是一大優(yōu)勢了。