京城雙面紳士 綜合體驗(yàn)北京汽車紳寶系列
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在上海車展期間,我參加了北汽紳寶上市前夕媒體體驗(yàn)活動(dòng)。不出所料,在活動(dòng)中,北汽又再將薩博技術(shù)及“陸地飛行秀”團(tuán)隊(duì)搬了出來,為其源自薩博9-5平臺(tái)的新品“紳寶”撐場(chǎng)子。說老實(shí)話,一直以來,我對(duì)紳寶總有些微詞——老是拿薩博底子做賣點(diǎn),卻不曾出來溜兩圈讓人驗(yàn)證實(shí)力。終于,讓我在紳寶上市前夕等來了這次體驗(yàn)活動(dòng),總算有機(jī)會(huì)檢驗(yàn)這款擁有薩博技術(shù)基因的自主新秀的真正實(shí)力。能否改變我的成見,就看紳寶的表現(xiàn)了。
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此次活動(dòng),我主要體驗(yàn)2.3T車型,其外觀及內(nèi)飾與2.0T車型完全一致。我的同事陳峰已于今年3月實(shí)拍了紳寶D280(2.0T車型),點(diǎn)擊以下鏈接就能了解紳寶外觀及內(nèi)飾的詳細(xì)內(nèi)容:
特別提示:在本次活動(dòng)中亮相的紳寶,車尾均有車型標(biāo)志,其中2.0T車型為“D280”,2.3T車型為“D320”,而沒有在此次活動(dòng)中亮相的1.8T車型則為“D230”。在此之前,北汽官方將這款新產(chǎn)品命名為“紳寶D系列”。但據(jù)北汽工作人員透露,紳寶上市后或會(huì)棄用“D系列”的名稱,新車系將直接命名為“紳寶”。因此,本文對(duì)新車的介紹內(nèi)容,均采用“紳寶”命名。
● 賽道試駕:狂野性格暴露無遺
活動(dòng)首日,主辦方便直接把我們帶到上海天馬山賽車場(chǎng),然后給我們一整天的時(shí)間在賽道上盡情試駕紳寶,全部為2.3T車型。面對(duì)這么爽的安排,我也忍不住來個(gè)一句話點(diǎn)評(píng):連前戲都省了,直接快進(jìn)到高潮!
上海天馬山賽車場(chǎng)簡(jiǎn)介:
天馬山賽車場(chǎng)位于上海以西的天馬山鎮(zhèn),距離上海市區(qū)約40~45公里,是華東地區(qū)除卡丁車場(chǎng)外,第一個(gè)落成的正式賽車場(chǎng),也是經(jīng)國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FIA)和國(guó)際摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FIM)認(rèn)可的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的賽車場(chǎng)。天馬山賽道占地三百余畝,全長(zhǎng)2.063公里,直線賽道寬至12米,共有8個(gè)左彎和6個(gè)右彎,其中4個(gè)彎道的寬度達(dá)14米,是一條集挑戰(zhàn)性、觀賞性和趣味性于一體的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)賽道。這條賽道既可以舉辦排氣量在2000CC及以下的各類方程式賽車和房車比賽,又可以舉辦摩托車賽事和超級(jí)卡丁車賽事。
賽道體驗(yàn)日當(dāng)天的重頭戲,就是下午進(jìn)行的賽道競(jìng)速賽。為了讓參賽者在比賽中能夠更安全地競(jìng)技,主辦方特意在當(dāng)天上午安排了場(chǎng)地項(xiàng)目練習(xí)環(huán)節(jié),還邀請(qǐng)了專業(yè)駕駛教練進(jìn)行指導(dǎo),讓大家熟習(xí)應(yīng)對(duì)各種緊急情況的駕駛技巧。練習(xí)項(xiàng)目分為三大項(xiàng),分別是轉(zhuǎn)向不足體驗(yàn)、蛇形繞樁、“麋鹿測(cè)試”(高速閃避障礙物)。
“麋鹿測(cè)試”是國(guó)際間慣用的一種測(cè)試車輛避險(xiǎn)能力的項(xiàng)目,對(duì)車輛的車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
光是練習(xí)項(xiàng)目便占用了一個(gè)上午的時(shí)間,但這些都是上賽道競(jìng)速前必要的準(zhǔn)備工作。在練習(xí)緊急駕駛技巧的過程中,紳寶本身的技術(shù)特點(diǎn)便逐漸展現(xiàn)出來。在我看來,主辦方安排練習(xí)項(xiàng)目的目的,更像是為了體驗(yàn)紳寶的技術(shù)亮點(diǎn)。
來到下午,賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)正式開始。在場(chǎng)的媒體記者被分為A、B兩組,每人可駕駛紳寶跑三圈賽道,其中第一圈為練習(xí)圈,第二圈為比賽計(jì)時(shí)圈,第三圈結(jié)束后返回休息區(qū)。聽說每組的冠軍及全場(chǎng)總冠軍都會(huì)有驚喜獎(jiǎng)勵(lì),我們這些參賽者早就躍躍欲試。
天馬山賽道有些煩人,那就是彎多,而且都是急彎,想在過彎時(shí)保持較高的速度基本上是不可能的。因此,入彎前選擇正確位置減速是保證過彎順暢的前提。紳寶靈敏而又不過敏的剎車很是易控,入彎前來腳稍微重一點(diǎn)的剎車,車子減速也不會(huì)來得很突兀。
紳寶全系標(biāo)配方向盤換擋撥片,按理說這個(gè)配置最適合在賽道上好好地耍一番。不過,紳寶的這對(duì)撥片更像是用來填充配置表的,實(shí)際表現(xiàn)真不咋樣。
經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的爭(zhēng)奪,A、B兩組冠軍均已出爐,成績(jī)分別是1分29秒53和1分30秒32。他們所獲得的獎(jiǎng)賞,就是可以在賽道上駕駛擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的紳寶AERO再?zèng)Q高下,爭(zhēng)奪最終冠軍。
有了強(qiáng)勁的紳寶AERO助陣,兩位分組冠軍的成績(jī)都有了5秒左右的提升。最終,A組冠軍以1分23秒81的成績(jī)奪魁。
比賽結(jié)束后,作為收官環(huán)節(jié),主辦方特意安排了有名的“陸上飛行秀”特技表演。遺憾的是,這次活動(dòng)只有Stefan Rundquist和Kenneth Bäcklund兩位隊(duì)員來到現(xiàn)場(chǎng),表演也只有兩臺(tái)紳寶耍帥。不過,表演質(zhì)量并沒有下降,在現(xiàn)場(chǎng)近距離觀看的感覺果然非同凡響!
想知道“陸上飛行秀”特技表演有哪些精彩項(xiàng)目嗎?點(diǎn)擊以下鏈接就能了解表演全過程:
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