● 測(cè)試：2噸半的怪物 7.99秒不容易

　　如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　由于車輛在SPORT模式下懸掛高度處于-1擋的情況，ML350全力起步時(shí)抬頭現(xiàn)象并不會(huì)顯得很夸張，反而和一般的中型轎車的表現(xiàn)差不多，同時(shí)因?yàn)樗妮嗱?qū)動(dòng)的原因，起步時(shí)沒有任何響胎現(xiàn)象。

　　ML350起步時(shí)可以達(dá)到3000rpm左右，得益于四驅(qū)沒有輪胎打滑現(xiàn)象，不過(guò)由于車身自重太大，起步瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)要克服身慣性，所以加速度并不大，需要稍等一會(huì)才能達(dá)到最大加速度0.63g，在80km/h后加速度下滑的比較厲害，只有0.2g左右，最終ML350的百公里加速成績(jī)?yōu)?.99秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)過(guò)程中，ML350的懸掛雖然處于最低的模式，但是本身自重太大的緣故，再加上制動(dòng)時(shí)的減速度要比加速更大，所以出現(xiàn)的比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　ML350的剎車令筆者非常佩服，首先是自重將近2.5噸的車輛依然可以保持非常穩(wěn)定的制動(dòng)力，著實(shí)不容易，從剎車曲線圖中可以看到整個(gè)制動(dòng)過(guò)程都保持在-1g左右，對(duì)于接近2.5噸的車不是一件容易的事情，最終ML350的百公里制動(dòng)距離為40.60米。

　　噪音測(cè)試

　　ML350在噪音測(cè)試中表現(xiàn)出了奔馳一貫的高水準(zhǔn)，怠速的噪音為43.6分貝，60km/h為58.8分貝、90km/h為63.2分貝、120km/h為68.5分貝。

● 總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)：

3.5升V6拖動(dòng)近2.5噸的車身還有推背感

大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速很順暢

車內(nèi)空間很寬敞，高度很充裕

越野模式（ON&OFFROAD）非常智能及豐富

內(nèi)飾布局很簡(jiǎn)潔，儲(chǔ)物空間很實(shí)用

空氣懸掛調(diào)整很到位，適合不同路況與不同駕駛風(fēng)格

缺點(diǎn)：

變速箱在運(yùn)動(dòng)模式不夠運(yùn)動(dòng)

COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)依然沒有手寫

車身實(shí)在是太重了

　　或許你會(huì)感覺奔馳ML還是有許多地方不完美，無(wú)論是配置上還是駕駛體驗(yàn)上都可以挑出一些令人不喜愛的地方，但在百萬(wàn)級(jí)豪華SUV級(jí)別中來(lái)說(shuō)，ML卻是功能最為全面的，無(wú)論是豪華、舒適、越野、公路等綜合能力都是奧迪Q7及寶馬X5難以匹敵的，尤其是在越野能力方面，兩個(gè)對(duì)手完全就像一個(gè)小孩子。換句話說(shuō)，ML才是一個(gè)標(biāo)桿的豪華型SUV。