● 測試：加速剎車中規(guī)中矩 同級中優(yōu)秀水準

如果網友對評測數據感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數據，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術語。

0-100km/h加速測試

　　新CC搭載的DSG變速箱保護依然存在，起步時轉速被控制在2000rpm以內，所以并沒有一下子沖出去的感覺。而且由于動力方面沒有任何變化，所以加速成績與老款CC 2.0T基本相同。

　　新CC在起步時會有比較嚴重的驅動力打滑空轉，即便控制發(fā)動機轉速也會出現此情況，所以我認為輪胎方面直接影響到了加速成績。

　　比較新CC的加速成績，之間相差并不大，與同門邁騰相比亦是如此。不過與我們挑選出的幾款市面上熱門的2.0T車型測試成績相比，大眾的這套2.0T動力總成還是能夠稱雄的。

100-0km/h制動測試

　　新CC在制動時ABS的工作非常穩(wěn)定，腳下的感覺也比較舒服。但成績出來后并沒有讓我們有多大驚喜，似乎制動能力方面大眾的車型都是如此。

　　制動測試并不是大眾車型的強項，得出的結果雖然是在了接受的范圍內，但若是要和同級的相比，并不占多大優(yōu)勢。

　　在制動成績對比中，新CC的制動成績同樣與邁騰相當。與同級別相比下來，也可以算是比較優(yōu)秀的成績。

噪音測試

　　噪音測試方面，新CC保持了大眾車型一貫的水準，而且整體噪音成績竟然要比邁騰還要低一些，說明新CC在隔音工程方面做得還是比較優(yōu)秀的。

總結：

　　大眾CC終于改款了，有很多人認為其外觀改的很失敗，看起來一點也不運動了，其實我個人也是這樣認為的?？傊F在的大眾車型外觀基本上全改成家族式的了，看多了難免視覺上會有些審美疲勞，這可以理解。不過好在CC在駕駛方面的東西還在，運動的精髓還在，所以不要把成熟的外觀拿出來說事了，新CC還是你熟悉那個CC，與外表無關。