● 測試：加速制動(dòng)不錯(cuò) 噪音控制較差

①0-100km/h加速測試

　　海馬M3的加速表現(xiàn)確實(shí)給人留下了深刻印象，12.17秒百公里加速時(shí)間確實(shí)算是同排量車型中屈指可數(shù)的。另外，車輛在急加速時(shí)的車輪打滑情況并不嚴(yán)重，車輪可以與體面緊密貼合。

②100-0km/h制動(dòng)測試

　　它的剎車測試成績同樣出色，40.37米的成績基本達(dá)到了合資B級(jí)車的水平。此外，車輛制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)也比較平穩(wěn)，韌性較強(qiáng)的懸掛完全可以為車身提供足夠的支撐力。

③噪音測試

　　諸多原因?qū)е铝?a target="_blank" class="cmsLink">海馬M3的噪音控制一般，首先在怠速狀態(tài)下，你可以清晰聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。而在高速行駛中噪音更為明顯，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)左右，煩人發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本散布在了整個(gè)車廂內(nèi)，所以海馬M3在噪音控制方面確實(shí)需要多下功夫。

PCauto結(jié)語

優(yōu)勢：
①具有同級(jí)車中少見的出色操控性
②車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，適合家用
③座椅舒適 懸掛偏軟有韌性

不足：
①用料與裝配偏差
②噪音控制很差

　　總結(jié)：作為一款入門級(jí)家用轎車，海馬M3的實(shí)用性很強(qiáng)，包括空間與動(dòng)力方面，完全可以滿足日常使用。而它的出色操性控給人驚喜，無論在懸掛還是底盤調(diào)校上，到了同級(jí)車型的高水準(zhǔn)。只是在做工和裝配工藝上，海馬M3仍然沒有擺脫自主車型的粗枝大葉，這確實(shí)需要消費(fèi)者去接受它。綜合來看，海馬M3在沒有明顯短板的情況下，能夠額外的為我們帶來出色的操控性，這也算是額外的驚喜了。