八零攻略 對比測試全新榮威550/?？怂谷龓?/h1>

● 駕控：榮威550舒適沉穩(wěn)，新福克斯敏捷好動

　　隨著家用定位越來越明確，換代的全新榮威550其中一個任務就是要比以往更加舒適。對此上汽的中英團隊對底盤懸掛作了一定適應性調整，不像上一代車型那么強調路感那么生硬，反而更加重視濾震表現(xiàn)。這也很好理解，日后榮威550和MG6之間的區(qū)別會越來越明顯。

轉向系統(tǒng)會把手感略微加重，但也不算特別強烈，總體而言完全沒有上手難度，也沒有明顯的方向虛位。

　　所以如果你追求駕馭樂趣的話，新福克斯會是你的首選玩伴，它對你的每一個指令都有著極高的執(zhí)行力，底盤懸掛就更加不在話下。明明是標準的前置前驅（FF）架構，但福特卻能夠把?？怂沟能囄才眠@么生動、毫無負贅感，后多連桿懸掛肯定被施加過什么靈丹妙藥，要不然怎么還能夠帶點后驅車轉向過度的味道呢？

　　相反，榮威550就更有德系車穩(wěn)重淡定的味道。車身側傾到一定程度后懸掛會提供扎實的支撐力，所以榮威550的繞樁姿態(tài)也非常不錯，雖然車身響應速度沒有?？怂鼓敲创碳ぃ€(wěn)健的馬步還是讓駕駛者信心滿滿。

● 環(huán)保：同級罕有的自動啟停和制動能量回收系統(tǒng)

　　條件所限我們這次做不了油耗測試，但全新榮威550身上的兩大節(jié)油利器卻讓我們刮目相看，一個是自動啟停系統(tǒng)，另外就是制動能量回收系統(tǒng)。其實大家都已經耳熟能詳，但在緊湊車級別里面，這兩個東西可真是不多見。

發(fā)動機艙原來的蓄電池里面，沒有另外增加其它電池。

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