●測(cè)試：加速剎車(chē)實(shí)力平均

　　如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

百公里加速測(cè)試：

　　由于雙離合變速器有保護(hù)，所以不能以過(guò)高的轉(zhuǎn)速起步，起步瞬間略顯平淡，沒(méi)有強(qiáng)烈的加速感，這從起步姿態(tài)就能看出。但中段的加速力道尤為厚實(shí)，最終三擋完成百公里加速，10.48秒的成績(jī)中規(guī)中矩。

百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　在日常駕駛中，榮威550的剎車(chē)踏板不那么好適應(yīng)，前段的剎車(chē)力度比較弱。不過(guò)全力制動(dòng)的表現(xiàn)還是能夠讓人放心，制動(dòng)力的變化起伏不大，最終成績(jī)?yōu)?1.67米。

繞樁體驗(yàn)：

　　扎實(shí)的懸掛讓榮威550在樁筒之間穿梭更加沉穩(wěn)，車(chē)頭的指向清晰，轉(zhuǎn)向的過(guò)程中車(chē)身動(dòng)作干凈利落，2705mm的軸距稍微影響了靈活性，不過(guò)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，在后排能夠獲得更多的乘坐空間明顯來(lái)得劃算得多。

優(yōu)點(diǎn)：

同級(jí)罕見(jiàn)的啟停系統(tǒng)

出色的做工、厚道的用料

雙離合變速箱改善油耗

缺點(diǎn)：

排量選擇單一

總結(jié)：

　　父輩總追求大氣和低價(jià)，這樣的偏好促成了許多自主品牌車(chē)型的熱賣(mài)，但究其根本，這些車(chē)型總是千篇一律，能夠滿足你，但卻不能打動(dòng)你。已經(jīng)成長(zhǎng)的80后成熟之余依舊渴求追求個(gè)性和品質(zhì)，他們不需要花俏，但他們卻希望時(shí)尚；他們熱衷科技，但他們更講求實(shí)用，這同樣是榮威550走入大家眼里所留下的印象。榮威550彷佛伴隨著80后經(jīng)歷了從毛頭小伙子蛻變?yōu)槌墒斓哪贻p人的過(guò)程，變得更加講求實(shí)用，更加讓人放心。