百公里加速測試：

    兩車全力起步的情況其實可以想象得到，自吸發(fā)動機的雅閣起步轉(zhuǎn)速不高，爆發(fā)力肯定不強，真正快起來是靠后段持續(xù)的加速力度。而邁騰出于對DSG變速器的保護，起步轉(zhuǎn)速只有1500rpm左右，渦輪還無法打全力工作，要到走出五六米之后才能全面爆發(fā)，過剩的扭計輕松突破輪胎極限，使得ABS要幫忙點殺控制打滑，最終二擋快速破百。

百公里制動測試：

    制動測試的表現(xiàn)有點出乎意料，雅閣的姿態(tài)保持得比邁騰要好，點頭現(xiàn)象非常輕微，而且成績優(yōu)于輪胎更寬的邁騰。

噪音測試：

    噪音測試的結(jié)果跟我們的主觀感受差不多，怠速的時候邁騰會安靜一點點，但走起來之后，胎噪成了主要的噪音源，新車的雅閣則明顯更加安靜。

總結(jié)：

    高手過招肯定不會出現(xiàn)一面倒的情況，就像咸酸菜炒牛歡喜一樣，定律來的。邁騰的德國品質(zhì)加上渦輪增壓發(fā)動機的強勁動力，足以瞬間秒殺齒比觀望的消費者。而雅閣走的是長遠路線，多年來積累的口碑是其最大的本錢，用過的都說好，用得放心省心。買車其實跟交朋友差不度，物以類聚人以群分，性急的人肯定不會選擇自吸車型。駕駛習慣很溫柔的用戶，或許會覺得車子用不著動力太強。沖著超大的后排空間，如果是我的話，或許更多地考慮家人的感受。