● 0-100km/h加速測試

　　加速測試環(huán)節(jié)，愛唯歐的整體表現(xiàn)比較平淡。1.6+6AT并沒有太強(qiáng)的沖勁兒，起步的感覺比威馳的1.5+4AT還有略遜一些。不過，車身姿態(tài)的控制和噪音水平都要更好一些，高轉(zhuǎn)速下也沒有日韓品牌那種不堪忍受的嘶吼。

　　從加速成績來看，愛唯歐沒有優(yōu)勢。這個(gè)原因很大一部分來自于車重，愛唯歐的車重比同級(jí)車高100-150kg，基本就是兩個(gè)成年人的重量。再加上輪胎尺寸更大，因?yàn)閷τ谛?a target="_blank" class="cmsLink">排量車來說，寬胎對加速的影響是很明顯的。導(dǎo)致成績上的劣勢，這個(gè)差異是很正常的。

● 100km/h-0制動(dòng)測試

　　制動(dòng)測試環(huán)節(jié)，首先來說車身姿態(tài)還不錯(cuò)，雖然看起來還是有點(diǎn)夸張，但在小型車中算是夠好了。兼顧舒適調(diào)校的懸掛壓縮幅度可以接受，制動(dòng)成績沒突出優(yōu)勢，屬于正常水平。

總結(jié)：

　　這次改款的目的性非常強(qiáng)，廠家針對銷量一直不好的原因進(jìn)行了改進(jìn)。這些改進(jìn)幫助愛唯歐從一款小眾風(fēng)格的車轉(zhuǎn)型到了可以和威馳、K2 去競爭的家用車角色。從產(chǎn)品本身來說，愛唯歐具備和任何一款車型競爭的資本。所以，這次所改進(jìn)的一系列問題都有望讓愛唯歐徹底翻身，畢竟賽歐、科魯茲的銷量都非常高，愛唯歐實(shí)在沒道理被市場冷落了。加之上海通用又很擅長做經(jīng)濟(jì)型家用車，愛唯歐的這次轉(zhuǎn)型很可能迎來收獲。