【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】廣汽豐田一直有塊心病，A級(jí)車型的缺失導(dǎo)致常年看著別人吃肉自己眼饞，盡管旗下的凱美瑞、漢蘭達(dá)都是炙手可熱的車型，但面對(duì)油水肥厚且銷量穩(wěn)定的普通家用轎車市場(chǎng)確實(shí)有苦難言，如今終于等到全新一代卡羅拉換代，而引入美版卡羅拉入其麾下也終于是藥到病除，不過為了與兄弟車型區(qū)分開，起一個(gè)全新的名字“雷凌”是必要的。

　　當(dāng)然，廣汽豐田可不僅是幫它換了個(gè)名字，因?yàn)樗麄兩钪獓鴥?nèi)市場(chǎng)并不需要兩個(gè)完全一樣的卡羅拉，雷凌必須要有一技之長從根本上區(qū)分開他們兄弟倆，而介于卡羅拉主打舒適性的特點(diǎn)，玩運(yùn)動(dòng)自然是雷凌迎合當(dāng)下年輕人喜好的最佳選擇。

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● 問題一：既然說定位運(yùn)動(dòng)，那么從里到外就得學(xué)得有模有樣，雷凌他行嗎?

　　廣汽豐田并沒有照搬美版卡羅拉的設(shè)計(jì)，而是對(duì)雷凌做出了比較大的外觀調(diào)整，主要是在車頭。因此，雷凌的造型要比卡羅拉更兇一些，它的流線設(shè)計(jì)應(yīng)用也更多，并且還重新設(shè)計(jì)了LED日間行車燈，而輪轂的造型相比卡羅拉也顯得性能范兒更強(qiáng)，整體給人的感覺確實(shí)挺提氣的。

　　兩款車內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)基本相同，但為了更能營造運(yùn)動(dòng)氛圍，雷凌在淺色內(nèi)飾中也用到了很多黑色裝配，不僅如此，在車內(nèi)配置的取舍上也選擇了更能提升駕駛樂趣的換擋撥片，而不是卡羅拉中的座椅加熱。

● 問題二：換裝了全新的變速器可還是CVT先別說運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力不肉吧?

　　雷凌匹配的是豐田全新的S-CVT變速器可以模擬八個(gè)擋位，并且?guī)в惺謩?dòng)模式切換和SPORT運(yùn)動(dòng)模式。也就是說你可以切換手動(dòng)進(jìn)行更多的人為干預(yù)，也可以開啟SPORT運(yùn)動(dòng)模式來增加油門的響應(yīng)速度和有效動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速，急加速情況下最多可連降三擋，從而達(dá)到更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，所以不論是加速質(zhì)感或可玩性都要強(qiáng)過老款。

● 問題三：雷凌的底盤懸掛肯定是需要重新調(diào)校來適應(yīng)它的新風(fēng)格，最終的效果如何?

　　雷凌的底盤懸掛調(diào)校確實(shí)比卡羅拉硬了很多，對(duì)路面情況的反饋相比卡羅拉更為直接、清晰，而懸掛支撐的效果也會(huì)給人明顯更運(yùn)動(dòng)的感覺，但是由于非獨(dú)立懸掛先天條件的不足，想要達(dá)到運(yùn)動(dòng)的效果又不影響舒適就太難了，所以對(duì)路面一些小的顛簸處理并不是很徹底。

● 試駕廣汽豐田雷凌1.8L CVT原創(chuàng)視頻：

● 外觀：視覺沖擊力更強(qiáng)

　　如今豐田的產(chǎn)品已經(jīng)從刻板保守變得更有活力和大膽，你可以從近幾年他們的產(chǎn)品中找到這種“生怕不出彩”的感覺，而相比它的兄弟卡羅拉，雷凌更顯兇悍、躁動(dòng)的外觀有過之而無不及。

　　那條銀色的鍍鉻格柵與頭燈一體式的組合一見面就在極力的表現(xiàn)自己，同時(shí)大嘴中網(wǎng)的造型又強(qiáng)調(diào)了它家族血統(tǒng)的身份，當(dāng)然，大燈絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，所以雷凌的造型從一開始就能給人很強(qiáng)的視覺沖擊力。

　　大燈的造型確實(shí)挺兇悍的，還增加了透鏡，同時(shí)也用鍍鉻的格柵飾條代替了燈眉，這種簡潔規(guī)整的造型給人的感覺確實(shí)不錯(cuò)，不過更值得關(guān)注的還是內(nèi)部集成的LED日間行車燈，這個(gè)造型很漂亮吧，喜歡吧?不好意思，和卡羅拉一樣只有1.8L排量才有。霧燈沒什么特別的，但帶有擾流設(shè)計(jì)的開口讓人聯(lián)想到了雷克薩斯，就好像是性能套件的一部分，蠻不錯(cuò)了。

　　側(cè)面沒有什么太多的看點(diǎn)，整體的流線感很強(qiáng)，尾部有點(diǎn)上翹車頭微低，并不死板，感覺挺討巧的。輪胎方面采用了優(yōu)科豪馬品牌，規(guī)格為205/55R16，1.6L的為195/65R15，依舊是緊湊級(jí)家用車比較常見的規(guī)格，既然定位運(yùn)動(dòng)了，我覺得頂配出個(gè)17寸輪圈吧是不是更合適一點(diǎn)呢。

　　50顆LED組成的尾燈那是真材實(shí)料，造型設(shè)計(jì)則為了與頭燈相呼應(yīng)，所以除了點(diǎn)亮后的效果很漂亮以外，感覺造型并沒有頭燈那么引人關(guān)注。后杠位置的黑色裝飾起到了很好的點(diǎn)綴作用，簡潔點(diǎn)挺好沒必要整得花里胡哨的。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)/配置注重駕駛

　　雷凌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和卡羅拉基本相同，配色也分為了全黑和淺色兩種，而整個(gè)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)都是全新的，很有層次，并不顯雜亂。工藝上自然是沒的說了，仿縫線的工藝在雷凌上隨處可見，有效的彌補(bǔ)用料上的不足，在售價(jià)更低的致炫上都有出現(xiàn)。當(dāng)然，并不是所有位置全是硬塑料，車門內(nèi)側(cè)和扶手上就采用了皮質(zhì)包裹，此外，儀表臺(tái)上方也使用了軟性材質(zhì)，整體來看很難讓人挑出毛病。

　　我個(gè)人還是挺喜歡雷凌的方向盤的，細(xì)節(jié)上很用心也有仿縫線的設(shè)計(jì)，同時(shí)下方一整塊鍍鉻裝飾還感覺挺高級(jí)的。全新的儀表盤造型帶有藍(lán)色背光和內(nèi)部這種仿纖維的設(shè)計(jì)，很有活力，而行車電腦顯示屏提供的車輛信息功能也非常豐富了，可以通過方向盤右側(cè)的組合按鍵進(jìn)行操作，科技感不錯(cuò)。

　　在多媒體系統(tǒng)方面，雷凌上提供的這套系層級(jí)不多，所以統(tǒng)操作起來并不復(fù)雜。在這里我們可以對(duì)藍(lán)牙、主屏幕布局、ECO節(jié)能模式進(jìn)行查詢和設(shè)定，而在頂配車型中還帶有導(dǎo)航以及連接手動(dòng)G-Book車載智能通信系統(tǒng)。

　　車身穩(wěn)定系統(tǒng)只在1.8L排量的車型中標(biāo)配，并不是全系都有，在這方面日系車真得和德系好好學(xué)學(xué)。

　　在軸距增加到2700毫米以后，雷凌的空間表現(xiàn)在同級(jí)別中確實(shí)很有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于身高1.76米的正常身高體驗(yàn)者來說，兩拳有余的腿部空間和完全平整化的地板布局，讓后排的舒適性提升十分顯著，只不過頭部的空間并不充足只有兩指。

● 駕駛：樂趣來自S-CVT變速器與硬朗懸掛調(diào)校

　　試駕的這款車型搭載了1.8L 雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，它并沒有經(jīng)過重新的調(diào)校，與老款拉羅拉的動(dòng)力完全相同，最大功率103千瓦，4000轉(zhuǎn)可達(dá)173牛米的峰值扭矩，參數(shù)上雖說和同級(jí)別同排量的車型相比不占劣勢(shì)，但依然讓人提不起太高的興致。

　　好吧，發(fā)動(dòng)機(jī)的事先放一放，雷凌匹配的這臺(tái)全新的S-CVT無級(jí)變速器還是很值得期待的，和老款1.8L排量的CVT最大的不同是，它具有8個(gè)模擬擋位，不僅有效的提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在駕駛方面也增添了不少樂趣，而據(jù)廠家了解，海外版本依舊為模擬6速，僅有中國市場(chǎng)提供8速。

　　這臺(tái)S-CVT變速器在日常駕駛中感覺與其他CVT變速箱沒有本質(zhì)的不同，線性平順且始終保持在2000轉(zhuǎn)以下十分溫和，而儀表盤內(nèi)的ECO節(jié)能提示燈也會(huì)在此時(shí)亮起，有點(diǎn)類似本田上的那種節(jié)能提醒，并不能主動(dòng)關(guān)閉，整體給人的印象是城市駕駛更注重節(jié)油。

　　為了保證初期能有不錯(cuò)的加速感，雷凌油門初段的調(diào)校比較靈敏，而一旦繼續(xù)施加油門想要提速，轉(zhuǎn)速會(huì)升高到2000轉(zhuǎn)以上，盡管這個(gè)過程動(dòng)力傳遞也會(huì)稍有遲疑，卻并不明顯，相比其他CVT要更直接，加速效果還是不錯(cuò)的。

　　調(diào)節(jié)到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速會(huì)直接逼近3000轉(zhuǎn)，腳下油門響應(yīng)也會(huì)變得更為靈敏，踩下油門會(huì)有向前竄的感覺，很接近油門初段那種快速的反應(yīng)，此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)雖然達(dá)不到隨叫隨到，但沖勁卻很足。另外，當(dāng)進(jìn)行急加速時(shí)，雷凌并不會(huì)向其他CVT車型那樣轉(zhuǎn)速一直拉的很高，生怕掉下隊(duì)就不好追趕，而是在較高的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行升降擋動(dòng)作，就好像AT變速箱一樣，這種感覺確實(shí)有點(diǎn)上癮，比我自己那臺(tái)CVT車好玩多了。

　　雷凌的懸掛調(diào)校比卡羅拉要硬多了，行駛中的路面情況能夠很清晰的傳遞給駕駛者，甚至有時(shí)候你會(huì)覺得它太過直接，通過顛簸路面懸掛的感覺都一跳一跳的。但在這種調(diào)校之下，懸掛的支撐性確實(shí)相當(dāng)出色，應(yīng)對(duì)一些激烈的駕駛并不會(huì)有明顯的側(cè)傾，感覺整體的穩(wěn)定性表現(xiàn)已經(jīng)可以滿足一定的駕駛樂趣了。

● 全文總結(jié)：

　　雷凌通過對(duì)底盤懸掛的強(qiáng)化，使其在運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)上與卡羅拉有了明顯的區(qū)別，而對(duì)外觀和配置上也進(jìn)行了針對(duì)性的改動(dòng)，盡管他們?cè)趧?dòng)力總成配備上都完全相同，但給人的感覺確是兩種不同風(fēng)格的產(chǎn)品，不過雷凌究竟能掀起多大的浪花還要看價(jià)格，7月28日這款新車就會(huì)上市，感興趣的朋友請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注PCauto的相關(guān)報(bào)道。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	雷凌 2014款 1.8V CVT 豪華版	卡羅拉 2014款 1.8L premium 至高版 CVT	思域 2014款 1.8L VTi自動(dòng)豪華版
官方價(jià)：	15.98萬	15.98萬	15.78萬
廠商：	廣汽豐田	一汽豐田	東風(fēng)本田
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	-	2014-06	2014-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4	1.8L L4	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	140	140	141
最大扭矩(N·m)：	173	173	174
變速箱：	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)	5擋自動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4630×1775×1480	4630×1775×1480	4565×1755×1455
軸距(mm)：	2700	2700	2670
最高車速(km/h)：	-	180	198
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1	6.1	6.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4630	4630	4565
寬度(mm)：	1775	1775	1755
高度(mm)：	1480	1480	1455
軸距(mm)：	2700	2700	2670
前輪距(mm)：	1535	1525	1495
后輪距(mm)：	1535	1520	1520
最小離地間隙(mm)：	105	145	125
車重(kg)：	1310	1320	1295
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	55	50
行李廂容積(L)：	452	426-452	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	2ZR-FE	R18Z2
排量(mL)：	1798	1798	1798
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	140	140	141
最大功率(kW)：	103	103	104
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	6400	6500
最大扭矩(N·m)：	173	173	174
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4300
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	10	10	10.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	80.5	81
行程(mm)：	-	88.3	87
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT-i	雙 VVT-i	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)	5擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速	8	5
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	105	145	125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	5.4	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	●
后排杯架：	-	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-
氙氣大燈：	-	-	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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