●測試：加速制動依然很“跑車”

百公里加速：

　　SL的頭段扭矩爆發(fā)非常兇猛，轉(zhuǎn)速稍微高點的話換來的只有后輪不停地?fù)咸?，損失更多時間，而起步之后最大G值達(dá)到了0.6G，中段的加速力道保持也不錯，將近到100km/h時換入三檔，此時加速力道的衰弱也比較明顯，最終百公里加速成績?yōu)?.43秒，與官方成績還是有點差距。

　　由于上一次測試SLK距今已經(jīng)有兩年多了，所以既然SLK也在場，所以我們也同樣測試了SLK的百公里成績，通過性能表現(xiàn)更好地說明SL和SLK定位方面的差別。不過SLK的成績還是讓我們感到有點意外，百公里成績6.18秒比起當(dāng)初我們測試的5.61秒慢了半秒有多，最大的問題應(yīng)該在于SLK試駕車有些老，車況已經(jīng)差了不少，尤其后輪磨損相當(dāng)嚴(yán)重，打滑更多，導(dǎo)致成績偏差明顯，要是車況和輪胎都能好點的話成績應(yīng)該能夠提高不少。

百公里制動：

　　制動方面SL毫不含糊地展示出奔馳一貫的優(yōu)質(zhì)，全力制動過程中非常穩(wěn)定，制動力也非常充足，最終百公里制動距離為37.87米，成績非常亮眼。

●總結(jié)：

　　不知從什么時候開始，大片中的英雄不再是一成不變的沉悶紳士，也不再是嬉皮笑臉的“混混”。拯救世界的人物變成了著裝得體高貴，外表卻是一副玩世不恭的西裝惡棍，一言一行賤得讓人有揍他的沖動，但他卻在關(guān)鍵時刻挺身而出挽回大局，莊嚴(yán)與輕佻的碰撞讓人越看越過癮。SL的出現(xiàn)正是為了打破這一份單調(diào)，給我們帶來一些混搭的樂趣，優(yōu)雅與奔放相得益彰，即使不脫掉西裝也能盡情歡樂。單調(diào)的生活需要情趣和激情，要是你也這樣想的話，是時候讓SL接管你路上的時間了。