●越野體驗和測試

　　H2采用的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并不復雜，中央差速器為多片離合器，總成來自在博格華納，和大部分自主品牌選用的方案比較類似。

　　威猛的賣相并不是為了掩飾身形的劣勢，天生骨骼驚奇還是能讓H2適時施展出一身好功夫，在城市和鄉(xiāng)村道路上從容不迫的原因還是在于高瞻遠矚的淡定，路面一個的顛簸不至于讓你眉心冒汗，也能讓你放心走上一段雨后泥濘小路，真正攀山涉水的時候四驅(qū)系統(tǒng)又會義不容辭地伸出援手，這樣的表現(xiàn)對于膩在城市的“征服者”來說已經(jīng)足夠。

●百公里加速：

　　兩驅(qū)車型起步非常兇猛，四千轉(zhuǎn)左右起步伴隨著強大的扭矩，此時加速力道最為兇悍，短暫響胎過后依然保持不錯的勢頭，但換入二擋以后，加速度衰落比較明顯，后段始終疲弱，最終百公里加速成績?yōu)?2.88秒。

　　四驅(qū)版本起步同樣伴隨著打滑，但時間比較短，最終百公里加速時間為13.66秒。

●百公里制動：

　　制動表現(xiàn)算是比較穩(wěn)定，制動力度均勻持續(xù)，姿態(tài)也不算夸張，最終百公里制動距離為42.58米。

●總結(jié)：

　　或許不到兩米的車位限高讓你只能對著龐然大物的SUV望其興嘆，或許每天開出車庫經(jīng)過的幾十個凹凸不平的沙井蓋和減速帶是你需要挑戰(zhàn)的最大障礙，但在這些障礙面前即使你有三把鎖也只能束手無策……不過外向的內(nèi)心作崇卻讓你始終鐘情于SUV，但其實更多人內(nèi)心里作動的野性并不在荒野或是險峻的山林，五光十色的都市才是征服的對象。所以在都市胡作非為并不用驚動那些大個重型武器，這是天生炫動個性的時尚寵兒的舞臺，哈弗H2正好能讓你坐上撒野的尾班車。