【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】通常小改款車型能帶給我們的驚喜并不會(huì)很多，因此每一項(xiàng)升級(jí)都變得十分重要。新東風(fēng)標(biāo)致3008的升級(jí)選擇了比較務(wù)實(shí)方法，雖然沒有在外觀上給我們耳目一新的感覺，但是卻實(shí)實(shí)在在的將配置增強(qiáng)了不少，而且這些配置都是我們平時(shí)所能用到的。

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 　　東風(fēng)標(biāo)致3008上市以來，性價(jià)比就是比較突出的優(yōu)勢(shì)。而此次的改款也是針對(duì)此優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了加強(qiáng)了，將原先沒有全景天窗，怠速啟停等配置進(jìn)行了完善，實(shí)力不可小視。

　　我們之前對(duì)東風(fēng)標(biāo)致3008 1.6THP進(jìn)行了測(cè)試、了解更加詳細(xì)的車型信息可以閱讀下面的文章：

● 問題一：新在哪里?

　　此次的新東風(fēng)標(biāo)致3008只能算作是一次小改款，在動(dòng)力總成和尺寸方面沒有進(jìn)行改動(dòng)，但是增加了部分配置。

　　新東風(fēng)標(biāo)致3008的外觀方面增加了一款全新皓月灰車漆，配置上加入此前沒有的全景天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停、主動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)、7英寸彩色觸控屏多媒體系統(tǒng)、彩色HUD(抬頭顯示)以及副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和輕質(zhì)鋁合金行李架。

● 問題二：3008的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn) 

　　可能你會(huì)覺得3008有點(diǎn)太平庸了，似乎有特別明顯的特點(diǎn)。不過仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車型被設(shè)計(jì)的十分均衡。雖然動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但是夠平順舒適。車身尺寸不是最大的，但是車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富并且實(shí)用。

　　雖然標(biāo)致3008定位在小型SUV和緊湊型SUV之間，但是車身尺寸和配置卻具有較強(qiáng)的實(shí)力，只不過中庸的外型設(shè)計(jì)，缺乏了一些激進(jìn)的感覺，可實(shí)用性不差，而選擇這款車型的人也往往看重了這一點(diǎn)，會(huì)十分重視舒適性和性價(jià)比，對(duì)于生活的質(zhì)量有著一定的要求。

● 問題三：3008/4008如何選擇?

　　在價(jià)格上，東風(fēng)標(biāo)致3008的1.6THP高配車型與進(jìn)口標(biāo)致的4008車型有部分重合，雖然是不是高配車型，但是4008的入門款在配置方面卻并不遜色。因此兩者之間選擇誰，值得探討一下。

　　首先從外型上看4008更加硬朗一些，而3008的線條有些圓潤(rùn)。而尺寸上3008的長(zhǎng)寬高都要大于4008，不過軸距卻要小一些。性能方面4008擁有不錯(cuò)的越野能力，而3008卻在動(dòng)力和舒適方面更勝一籌，也更加適合城市駕駛。因此如果你希望選擇的是一款舒適的城市SUV，哪么3008會(huì)更加適合。而4008則是一款比較個(gè)性的越野SUV。

● 動(dòng)力：加速平順、風(fēng)格還是偏舒適

　　試駕的新款標(biāo)致3008采用的依然是原先的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款PSA與寶馬共同研發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)被應(yīng)用到PSA的眾多車型上，而參數(shù)方面這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW/6000rpm，最大扭矩為240Nm/1400-4000rpm。

　　變速箱采用的是帶有運(yùn)動(dòng)和雪地模式的6速手自一體變速器，這款變速器給我的感覺有些拖沓，在升檔的時(shí)候響應(yīng)不夠積極。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入前后，有著明顯的區(qū)別。但是提速過程相對(duì)來說是比較線性的，但是渦輪介入并不迅速，需要對(duì)油門持續(xù)的施壓，才能使動(dòng)力有改觀。

　　變速箱的響應(yīng)比較遲鈍，在D擋情況下，不急加速也要在2100轉(zhuǎn)左右才可以完成升檔動(dòng)作，要是大力給油，甚至要到2900轉(zhuǎn)才會(huì)有所響應(yīng)，不過在平順性方面卻表現(xiàn)的非常出色，尤其是渦輪加入時(shí)，完全沒有頓挫感，動(dòng)力總成的舒適感與3008自身的車型定位非常貼合。

　　說實(shí)在的，3008的轉(zhuǎn)向真的不夠靈敏，尤其是虛位相當(dāng)明顯，不過這種轉(zhuǎn)向倒是非常符合家用車那種舒適愜意的駕駛風(fēng)格，方向盤的阻尼力度并不輕盈，尤其是在速度越低時(shí)，阻尼的力度就會(huì)越重。

　　標(biāo)致3008的懸架調(diào)教還是非常的偏重舒適，對(duì)于顛簸的過濾非常徹底，就好像坐在船上一樣與路面有層隔閡。這種感覺純粹的舒適化調(diào)教，可能會(huì)有一部分非常喜歡，但絕對(duì)不會(huì)符合所有人的喜好。

● 總結(jié)：

　　個(gè)人感覺心東風(fēng)標(biāo)致3008增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)的做法是比較聰明的，在目前市場(chǎng)中小型SUV和緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈了，因此3008選擇在這次改款中繼續(xù)將強(qiáng)自己高配置的優(yōu)勢(shì)，不過這一做法還需要價(jià)格上同樣具備競(jìng)爭(zhēng)力才可達(dá)到目的，因此我們將拭目以待在即將到來的11月廣州車展中新標(biāo)致3008會(huì)交出怎樣的答卷？