●外觀：再?gòu)?qiáng)勢(shì)一點(diǎn)

　　新的300C在整體的車(chē)身造型和輪廓上沒(méi)有太大的變化，所以也很好地保留了一身貴氣和莊重，大人物的霸道氣場(chǎng)還是那么足，同級(jí)別的對(duì)手都難以呈現(xiàn)出這樣威嚴(yán)的震懾力。車(chē)身的尺寸也不算小，在硬朗的車(chē)身線條刻畫(huà)之下更加顯得有氣勢(shì)，所以在視覺(jué)效果上300C還是很能壓制對(duì)手的。

　　前臉給人最大的感覺(jué)就是動(dòng)感活力了不少，舊款雖然氣場(chǎng)十足，但它的殺氣還是有些內(nèi)斂，新款的前臉要張揚(yáng)不少，毫不掩飾地把霸氣刻在臉上。車(chē)頭的線條變得更加簡(jiǎn)練，看上去精神了不少，不會(huì)顯得冗余。不變的方正輪廓給人印象十分穩(wěn)重，這也是300C和其他對(duì)手在外觀上最大的風(fēng)格區(qū)別，這種原始和經(jīng)典的豪華感讓300C的檔次更往上提升。

　　可能這樣高調(diào)的外形在國(guó)內(nèi)還會(huì)顯得有些另類(lèi)，但在大塊頭橫行的美國(guó)就再協(xié)調(diào)不過(guò)，地廣人稀的環(huán)境和空曠的道路遍布，要沒(méi)有這樣的氣場(chǎng)還真壓不住環(huán)繞四周的蒼涼，而且在優(yōu)雅的襯托之下也不至于讓它有失斯文，所以喜歡這種風(fēng)格的人還不少，和國(guó)人口味也算相符。

　　前格柵的面積比起老款增加了33%，換來(lái)的是最直接的視覺(jué)沖擊提升，這也讓整個(gè)車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)元素更加突出，黑色蜂窩狀的內(nèi)部裝飾層次感和立體感都十分強(qiáng)烈，動(dòng)感效果的沖擊更加鮮活，整體效果年輕不少。

　　大燈的造型維持不變，依然是那么高貴大方的優(yōu)雅設(shè)計(jì)，內(nèi)部日間LED行車(chē)燈的排列和造型都充滿高檔的質(zhì)感，點(diǎn)亮效果十分醒目。下方霧燈的造型設(shè)計(jì)也非常得體和典雅，在鍍鉻裝飾串聯(lián)下讓優(yōu)雅氣質(zhì)更加醒目活躍。

　　側(cè)面的線條比較穩(wěn)重大氣，凸顯出300C硬朗的最大特點(diǎn)，這一級(jí)別的車(chē)型線條里面更傾向于流暢動(dòng)感的設(shè)計(jì)，但300C這種棱角分明的力量型設(shè)計(jì)也挺好看，這種正經(jīng)的美式硬朗風(fēng)格還能給沒(méi)有看習(xí)慣的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)一些新鮮感。

　　尾部也沒(méi)有特別大的改動(dòng)，但經(jīng)過(guò)一些細(xì)節(jié)上的修改后整體變得非常挺拔，從而生出更多優(yōu)雅的味道。首先尾部的輪廓會(huì)更加突出，因?yàn)榫€條和細(xì)節(jié)的造型已經(jīng)變得非常立體，最明顯的就是尾燈部分，內(nèi)部設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單了不少，但是整體線條卻變得更加鋒利突出，銀色飾條干凈利落，把銳利的設(shè)計(jì)完全演活了，徹底除去了以往顯得有些臃腫和凌亂拖沓造型。

　　輪轂的設(shè)計(jì)挺搶眼的，雖然造型上沒(méi)有玩出什么復(fù)雜的新花樣或者個(gè)性，但是大尺寸加上醒目的亮面設(shè)計(jì)還是帶來(lái)了出彩的視覺(jué)效果，但是卻不及現(xiàn)款那么端莊優(yōu)雅。另外也有更加運(yùn)動(dòng)的輪圈幅式，氣勢(shì)上會(huì)更顯夸張生猛。輪胎采用的是米其林，型號(hào)是Pilot MXM4，這款輪胎性能比較均衡全面，定位也不低，在操控和靜音表現(xiàn)上面尤其突出，在北美市場(chǎng)許多偏操控型的中型車(chē)會(huì)配備這款輪胎，像凱迪拉克CTS和奔馳C級(jí)等，在國(guó)內(nèi)官網(wǎng)上沒(méi)有這款系列，所以還不知道之后進(jìn)來(lái)的車(chē)型是不是同樣配的這款，尺寸是235/55 R19。