給個(gè)性煽風(fēng)點(diǎn)火 海外試駕2015款克萊斯勒300
●外觀:再?gòu)?qiáng)勢(shì)一點(diǎn)
新的300C在整體的車(chē)身造型和輪廓上沒(méi)有太大的變化,所以也很好地保留了一身貴氣和莊重,大人物的霸道氣場(chǎng)還是那么足,同級(jí)別的對(duì)手都難以呈現(xiàn)出這樣威嚴(yán)的震懾力。車(chē)身的尺寸也不算小,在硬朗的車(chē)身線條刻畫(huà)之下更加顯得有氣勢(shì),所以在視覺(jué)效果上300C還是很能壓制對(duì)手的。
前臉給人最大的感覺(jué)就是動(dòng)感活力了不少,舊款雖然氣場(chǎng)十足,但它的殺氣還是有些內(nèi)斂,新款的前臉要張揚(yáng)不少,毫不掩飾地把霸氣刻在臉上。車(chē)頭的線條變得更加簡(jiǎn)練,看上去精神了不少,不會(huì)顯得冗余。不變的方正輪廓給人印象十分穩(wěn)重,這也是300C和其他對(duì)手在外觀上最大的風(fēng)格區(qū)別,這種原始和經(jīng)典的豪華感讓300C的檔次更往上提升。
可能這樣高調(diào)的外形在國(guó)內(nèi)還會(huì)顯得有些另類(lèi),但在大塊頭橫行的美國(guó)就再協(xié)調(diào)不過(guò),地廣人稀的環(huán)境和空曠的道路遍布,要沒(méi)有這樣的氣場(chǎng)還真壓不住環(huán)繞四周的蒼涼,而且在優(yōu)雅的襯托之下也不至于讓它有失斯文,所以喜歡這種風(fēng)格的人還不少,和國(guó)人口味也算相符。
前格柵的面積比起老款增加了33%,換來(lái)的是最直接的視覺(jué)沖擊提升,這也讓整個(gè)車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)元素更加突出,黑色蜂窩狀的內(nèi)部裝飾層次感和立體感都十分強(qiáng)烈,動(dòng)感效果的沖擊更加鮮活,整體效果年輕不少。
大燈的造型維持不變,依然是那么高貴大方的優(yōu)雅設(shè)計(jì),內(nèi)部日間LED行車(chē)燈的排列和造型都充滿高檔的質(zhì)感,點(diǎn)亮效果十分醒目。下方霧燈的造型設(shè)計(jì)也非常得體和典雅,在鍍鉻裝飾串聯(lián)下讓優(yōu)雅氣質(zhì)更加醒目活躍。
側(cè)面的線條比較穩(wěn)重大氣,凸顯出300C硬朗的最大特點(diǎn),這一級(jí)別的車(chē)型線條里面更傾向于流暢動(dòng)感的設(shè)計(jì),但300C這種棱角分明的力量型設(shè)計(jì)也挺好看,這種正經(jīng)的美式硬朗風(fēng)格還能給沒(méi)有看習(xí)慣的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)一些新鮮感。
尾部也沒(méi)有特別大的改動(dòng),但經(jīng)過(guò)一些細(xì)節(jié)上的修改后整體變得非常挺拔,從而生出更多優(yōu)雅的味道。首先尾部的輪廓會(huì)更加突出,因?yàn)榫€條和細(xì)節(jié)的造型已經(jīng)變得非常立體,最明顯的就是尾燈部分,內(nèi)部設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單了不少,但是整體線條卻變得更加鋒利突出,銀色飾條干凈利落,把銳利的設(shè)計(jì)完全演活了,徹底除去了以往顯得有些臃腫和凌亂拖沓造型。
輪轂的設(shè)計(jì)挺搶眼的,雖然造型上沒(méi)有玩出什么復(fù)雜的新花樣或者個(gè)性,但是大尺寸加上醒目的亮面設(shè)計(jì)還是帶來(lái)了出彩的視覺(jué)效果,但是卻不及現(xiàn)款那么端莊優(yōu)雅。另外也有更加運(yùn)動(dòng)的輪圈幅式,氣勢(shì)上會(huì)更顯夸張生猛。輪胎采用的是米其林,型號(hào)是Pilot MXM4,這款輪胎性能比較均衡全面,定位也不低,在操控和靜音表現(xiàn)上面尤其突出,在北美市場(chǎng)許多偏操控型的中型車(chē)會(huì)配備這款輪胎,像凱迪拉克CTS和奔馳C級(jí)等,在國(guó)內(nèi)官網(wǎng)上沒(méi)有這款系列,所以還不知道之后進(jìn)來(lái)的車(chē)型是不是同樣配的這款,尺寸是235/55 R19。
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