● 0-100km/h加速測試

　　大切諾基的懸掛行程較長，所以即便在裝載高調(diào)節(jié)到最低的情況下， 起步還是會有明顯的點頭現(xiàn)象。這臺3.6L發(fā)動機與8AT的組合在初段就獲得了很強的爆發(fā)力，而整個加速過程中，變速器的換擋非常果斷。

　　起步G值達到了0.8G，變速器還是相當給力的，四個車輪狠狠的抓住地面也完全沒有動力損失，最終0-100km/h的加速成績?yōu)?.02秒，相當不錯，比3.0L的要快很多，當然，除了發(fā)動機動力更高以外，265/50R20規(guī)格的輪胎也有很大功勞。

● 100km/h-0制動測試

　　100km/h-0的制動成績?yōu)?0.89米，這個數(shù)據(jù)和我們之前預(yù)想的要稍好一點，盡管初段剎車力度有些偏軟，但是始終保持著有效的制動，而且整個過程車輛的穩(wěn)定性也不錯，除了后段ABS介入剎車有輕微的波動，表現(xiàn)依舊足夠令人滿意。

● 結(jié)語：

　　如今越野已經(jīng)不是大切諾基的全職工作了，它更愿意在城市提供更多的便利和舒適性，也能夠偶爾滿足一下你釋放速度的激情，品質(zhì)的全面提升，也能滿足越來越多消費者的多樣化需求，這也正是所有喜歡它的人所期待的。