● 動力不弱、變速器拖后腿

　　up！所使用的1.0L三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為55kW/6200rpm、最大扭矩為95Nm/3000-4300rpm。數(shù)據(jù)略高于Smart，而且可以喝92的汽油，不過有一點(diǎn)遺憾的是沒有配備隔音棉。

　　亮相機(jī)會并不多的序列變速器，在up！身上同樣沒有好的變現(xiàn)，這款變速器的頓挫感和反應(yīng)都沒有辦法達(dá)到AT的水平，不妨試試手動模式，也許效果會更好。

 　　雖然動力只有1.0L，但是up！的自重也只有932kg，所以起步時(shí)，感覺并不肉。只不過這款發(fā)動機(jī)的動力不如Smart那么躁，相比之下平順性更突出一些。提速的過程也比較平順，只不過沒有什么爆發(fā)力。80km/h左右動力會有些下滑，這時(shí)候可以通過手動降擋來刺激發(fā)動機(jī)的輸出。而大家比較關(guān)心的三缸發(fā)動機(jī)抖動問題，在up！同樣是有點(diǎn)，但是到副駕駛席就感覺不到，主要的抖動地方有主駕駛的地板、方向盤還都檔把。 

 　　基本上Smart那款AMT的問題，在up！上也都有體現(xiàn)，動力銜接不上的情況也是有點(diǎn)，尤其是1擋起步的時(shí)候，有時(shí)候感覺像沒掛上擋一樣出現(xiàn)要熄火前的震動。

　　up！采用的是電子助力，轉(zhuǎn)向的力度并不是不舒服，只是有些與up！自身的小巧不太吻合，大且細(xì)的方向盤激發(fā)不了駕駛者的神經(jīng)，開上去就跟其他的大眾車型一樣，比較穩(wěn)重。

　　懸掛的支撐力度比較合適，在城市里面駕駛，不會感到不夠舒適。而且對于起伏的路面，懸掛可以有效的緩解震蕩。只不過在經(jīng)過減速帶和大坑的時(shí)候，感覺是非常生硬的，這種感覺并不好受。