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駕駛品質(zhì)不變 測試東風(fēng)風(fēng)度MX6 2.0MT

2015-04-10 07:34:04 作者:劉石磊

0-100km/h加速測試

  由于2.0L發(fā)動機排量畢竟不大,起步時輪胎不會有太夸張的打滑,所以我們使用了兩驅(qū)模式,對于這個級別的排量,兩驅(qū)模式的加速性能反而更好一些。從圖中可以看到,手動擋車型的起步很猛,車身姿態(tài)很夸張,由于變速箱設(shè)計很輕巧,可以做到快速換擋,換擋效率非常高。最終成績不錯,有點超出預(yù)期。

測試東風(fēng)風(fēng)度MX6 2.0手動擋

測試東風(fēng)風(fēng)度MX6 2.0手動擋

100km/h-0制動測試

  制動姿態(tài)和起步時差不多,較軟的懸掛設(shè)定使得車身有了明顯的前傾。在剎車系統(tǒng)上,MX6的成績和之前我們測試?yán)?a target="_blank" class="cmsLink">奇駿的數(shù)據(jù)差不多。所以在性能這方面,大家不必?fù)?dān)心MX6有任何縮水。

測試東風(fēng)風(fēng)度MX6 2.0手動擋

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結(jié)語:

  從奇駿到MX6,從產(chǎn)品本身來看并沒有變化,這想必是大家希望看到的,也就是保留奇駿的品質(zhì)。變化的地方也有,MX6將配置重新調(diào)整,去掉了一些不常用的配置,而換來更好的舒適性配置,這一點很符合市場的需求。至少你不用再像奇駿那樣只有頂配車型才能得到液晶屏,所以從配置的調(diào)整來說,MX6的做法是聰明的。去掉的配置換來更合理的配置和更低的價格,這還是值得的。

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