●試駕體驗(yàn)

　　老實(shí)說(shuō)在不下雨，不下雪的天氣里我總是會(huì)騎一輛150cc的街車(chē)穿梭于家和公司之間。對(duì)于大排量摩托駕駛經(jīng)驗(yàn)基本上為零，以至于一開(kāi)始跨上春風(fēng)CF650J-2心里還有點(diǎn)害怕，生怕自己駕馭不了這臺(tái)“猛獸”，幾分鐘的體驗(yàn)后心里踏實(shí)了不少。

　　我們把試駕場(chǎng)地選擇在了北京著名的“花博會(huì)”，玩車(chē)的朋友都知道那里有幾片北京城里最開(kāi)闊的瀝青路大空?qǐng)觯蔷氒?chē)的最佳場(chǎng)地之一。

　　體驗(yàn)的項(xiàng)目也并不復(fù)雜，繞樁、急加速、急剎車(chē)和繞八字樁。表面上看不難，要知道這些都是熟練駕駛摩托最基本的技術(shù)與技巧。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的體驗(yàn)后你會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn)這些最基本的技能同時(shí)也是最重要的。如果非要打比方的話(huà)，熟練掌握了這些技巧，你就為建“高樓”打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的地基，有了“地基”你才能越建越高。

　　繞樁訓(xùn)練的是綜合控車(chē)技巧，在繞樁的同時(shí)車(chē)身的重心隨時(shí)發(fā)生著擺動(dòng)，車(chē)速越高重心的轉(zhuǎn)移就越快。春風(fēng)CF650J-2看起來(lái)高大威猛，實(shí)際跨上車(chē)點(diǎn)火、掛檔、松離合輕給油車(chē)子就輕松的走起來(lái)了。

　　由于重心分布相對(duì)合理，當(dāng)你以較低的速度在樁桶之間做切換的時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的擺動(dòng)并不明顯，你能完全控制重心的轉(zhuǎn)移和車(chē)輛的速度。這時(shí)你滿(mǎn)心歡喜覺(jué)得沒(méi)什么嗎，可以加速了，你猛給了半手油，摩托竄了出去，該向左轉(zhuǎn)了你發(fā)現(xiàn)車(chē)速太快控制不了，急剎車(chē)，壓手把，這時(shí)摩托壓了前面的樁桶，然后第二個(gè)。

　　上面的這段描述就是新手們最容易犯的錯(cuò)誤，重心轉(zhuǎn)移的平衡和車(chē)速的平衡被你打破了，壓樁桶是非常自然的事情。這也同時(shí)印證了中國(guó)的那句老話(huà)——欲速則不達(dá)。

　　急加速、急剎車(chē)則是考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)和制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。出于穩(wěn)妥的考量，當(dāng)車(chē)輛走起來(lái)我并不敢一手油到底，而是緩慢的擰動(dòng)油門(mén)。春風(fēng)CF650J-2動(dòng)力的響應(yīng)并沒(méi)有半點(diǎn)拖沓，基本上隨擰隨到。不長(zhǎng)的直接加速很快要到剎車(chē)點(diǎn)了，我先試探性的輕給了一點(diǎn)剎車(chē)，這時(shí)候制動(dòng)的效果并不十分明顯，迅速的重給，車(chē)頭輕微的下沉，后輪并沒(méi)有多余的擺動(dòng)，我的體驗(yàn)就這么結(jié)束了。

　　總結(jié)：正如你在前面看到的那樣，在國(guó)產(chǎn)大排量摩托車(chē)的序列中春風(fēng)CF650J-2可以說(shuō)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了。在消費(fèi)者看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的地方春風(fēng)都可謂是煞費(fèi)苦心。如果日后再有一個(gè)相對(duì)合理的定價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)力相比于現(xiàn)款的650TR將會(huì)是一個(gè)質(zhì)的提升。