●性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試：

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩輸出區(qū)間為2000-4000rpm，所以起步時(shí)可以油門到底，讓轉(zhuǎn)速維持在ECU原地轟油門所允許的轉(zhuǎn)速最高值4000rpm上，然后小心（不等于慢速）抬離合，盡量不要讓轉(zhuǎn)速跌破3000rpm，同時(shí)縮短前輪打滑的時(shí)間，做得好的話起步瞬間加速度可以超過0.6G。而正如其他MT的家用車一樣，變速箱齒比決定了必須升入3擋才能破百，最終成績(jī)?yōu)?1.47秒。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　必須說明的是測(cè)試當(dāng)天地面有一點(diǎn)潮濕，雖未至于有積水但對(duì)抓地力還是存在影響的。這樣的前提下，瑞虎5還是能把剎車成績(jī)控制在了39.62米，看圖可知這正是因?yàn)榈妆P調(diào)校得當(dāng)并未發(fā)生明顯點(diǎn)頭現(xiàn)象，所以才能更好地利用每一條輪胎的抓地力。

噪音測(cè)試：

　　瑞虎5 1.5T車型的車內(nèi)隔音做得非常不錯(cuò)，正常巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音極其輕微，而風(fēng)噪與路噪同樣被控制在非常低的范圍內(nèi)，深踩油門的話會(huì)聽到渦輪增壓器的嘯叫，但響度絕對(duì)不至于讓人感到厭煩。

●總結(jié)

　　如果讓我用一句話總結(jié)奇瑞新瑞虎5，是“瑞虎5絕對(duì)是一款用心的車！”

　　在日益火熱的自主SUV市場(chǎng)，比配置比花哨，總后后起之秀來搶風(fēng)頭，但搶風(fēng)頭花點(diǎn)心思，甚至投機(jī)取巧便能達(dá)到。如開頭所說，這個(gè)范圍的車越來越多，是件好事其實(shí)也是件壞事，林子大了難免有投機(jī)取巧者。而作為奇瑞這樣的“老品牌”，則必須穩(wěn)扎穩(wěn)打，這就是瑞虎5均衡成熟的原因，也是瑞虎5不急著推出四驅(qū)及1.5T自動(dòng)檔的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳馳）