從圖片中可以明顯的看出，這臺(tái)CX－4采用的是一種轎跑車(chē)與SUV結(jié)合的跨界造型，采用這種設(shè)計(jì)的祖師爺就是寶馬的X6，當(dāng)年這種頗有誹議的設(shè)計(jì)也是引來(lái)了不少的話(huà)題，喜歡的非常喜歡，覺(jué)得很有范兒，很標(biāo)新立異，不喜歡的就覺(jué)得它就是個(gè)六不像，在逐漸被普遍接受之后這種設(shè)計(jì)逐漸在更低級(jí)別的車(chē)型出現(xiàn)，就有了寶馬X4和奔馳GLA等車(chē)型，而這臺(tái)CX－4則是緊湊SUV中，首臺(tái)采用這種設(shè)計(jì)的非豪華品牌車(chē)型。

　　正面的視覺(jué)，這臺(tái)CX－4給人一種非常扁平的視覺(jué)效果，它是基于CX－5的平臺(tái)而來(lái)，寬度上與CX－5保持一致，但高度只有1535mm，而CX－5則為1710mm，而且發(fā)動(dòng)機(jī)艙也被整體降低，這種轎跑車(chē)上低矮扁平視覺(jué)就被呈現(xiàn)出來(lái)。

　　“流星”眼的設(shè)計(jì)最初出現(xiàn)在全新的馬自達(dá)2上，如今馬自達(dá)似乎有將這種設(shè)計(jì)普及的意愿，整體的造型非常簡(jiǎn)潔，但內(nèi)部的水晶造型卻因造出非常一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車(chē)該有的殺傷力，燈組的所有光源均采用了LED。

　　根據(jù)馬自達(dá)官方的介紹，魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的精髓在于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)上，首先設(shè)計(jì)是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車(chē)身的占比會(huì)普通的車(chē)型要大，營(yíng)造出長(zhǎng)車(chē)頭的視覺(jué)，另外車(chē)頭平緩向下的造型，則是蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖姿勢(shì)。

　　側(cè)面的視覺(jué)可以看出，CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)艙非常長(zhǎng)，確實(shí)它的車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)了CX－5，達(dá)到了mm，除了視覺(jué)之外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙被整體降低，前懸掛不得不在cx－5的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，因此懸掛幾何也會(huì)有所不同，占用更多的水平空間。

　　C柱毫無(wú)意外地采用了Coupe的造型，如果只看腰線(xiàn)上部，它的造型還有馬自達(dá)6旅行版的一絲影子，你也不會(huì)將它往SUV上去靠攏。車(chē)身的腰線(xiàn)依舊采用了馬自達(dá)家族的"兩段"設(shè)計(jì)，線(xiàn)條流暢這也是營(yíng)造出妖艷身段的一道曲線(xiàn)。