0-100km/h加速測試

      同樣是搭載2.5L+6AT的動力總成，但是CX-4擁有更小的重量和風阻系數(shù)，所以我們對它的加速成績也有期待。測試中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右車輛的起步就會伴隨輕微的響胎，但動力幾乎沒有損失，變速器急加速時換擋的頓挫感很小，平滑的速度曲線說明這套動力總成的匹配度還是相當高的。最終我們獲得的百公里加速成績?yōu)?.85秒，而馬自達CX-5的成績?yōu)?.2秒。

100km/h-0制動測試

      CX-4的制動力也非常穩(wěn)定，ABS介入也比較迅速，從曲線上可以看到它保持在-1G，而且波動也不是很明顯，車身姿態(tài)的保持不錯，最終的成績?yōu)?0.97米，這條輪胎確實太滑了，如果換上運動型它39米的成績還是很輕松的。

油耗測試

結(jié)語：

      我覺得馬自達做轎車受到的好評更多一些，因為在SUV身上并不能很好的詮釋馬自達產(chǎn)品的優(yōu)勢和特點，但是在CX-4推出之后我對這款車型的更有信心，因為盡管他使用了SUV底盤，但是的風格更像游走在轎車與SUV車型只之間的一個跨界領域，顯然這能夠讓馬自達有更好的發(fā)揮空間，不過在最終售價公布之前，是不是真的誠意十足，那就要看今天上市之后的價格了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）