測(cè)試：一切盡在掌握中

　　水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這一整套的動(dòng)力總成造就了森林人極為線性的動(dòng)力輸出，即便在S#模式下，CVT變速箱可以模擬擋位變化，但“換擋”過(guò)程依舊保留非常好的連貫性，這一點(diǎn)從G值變化的曲線中也可以看出，幾乎絲毫沒(méi)有看出來(lái)自于“換擋”的頓挫。

　　最終這臺(tái)斯巴魯森林人2.0XT取得了0-60km/h加速成績(jī)?yōu)?.61秒，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.19秒。

　　森林人的剎車(chē)表現(xiàn)同樣出色，制動(dòng)力釋放的過(guò)程都非常平穩(wěn)，ABS的介入也及時(shí)有效，而姿態(tài)，相對(duì)于一臺(tái)SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)也是足夠的穩(wěn)健。

　　在噪音測(cè)試中，除了在怠速時(shí)錄得44.9分貝的成績(jī)稍有瑕疵之外，中高速巡航的表現(xiàn)都實(shí)屬出眾，即便對(duì)于一臺(tái)轎車(chē)而言，這樣的成績(jī)都算得上優(yōu)秀，更何況在是一臺(tái)風(fēng)阻有著先天劣勢(shì)的SUV。

　　總結(jié)：在日系品牌中，斯巴魯必定算得上非常有個(gè)性和情懷的品牌，水平對(duì)置+全時(shí)四驅(qū)這些都是其對(duì)于汽車(chē)的特殊理解；而操控方面，森林人卻透露出一種日系車(chē)對(duì)于美系車(chē)的理解，“好開(kāi)”是對(duì)于它最簡(jiǎn)單也最直接的評(píng)價(jià)。至于性能部分，我覺(jué)得對(duì)于森林人來(lái)說(shuō)，斯巴魯所要思考的并非“怎么才使出超過(guò)100%的能力”，而是“要使出多少功力就能滿(mǎn)足這臺(tái)車(chē)和消費(fèi)者的需求”。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 彭煜曦）