● 測(cè)試：渦輪增壓優(yōu)勢(shì)明顯

　　0-100km/h加速：

　　明銳的DSG變速箱在彈射時(shí)保護(hù)作用明顯，轉(zhuǎn)速限制在1500rpm以下，起步瞬間前輪沒(méi)有打滑，且前3秒的加速度維持在0.5g以上，推背感比較明顯，直至后段的加速度才有所回落，最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.05秒，對(duì)于緊湊型車(chē)而言，成績(jī)相當(dāng)出色 。

　　卡羅拉起步相對(duì)更加平緩些，起步瞬間加速度達(dá)0.5g，隨后回落至0.4g，因此加速全程推背感不明顯，車(chē)身姿態(tài)也比較平穩(wěn)?？赡M8速的S-CVT變速箱在高轉(zhuǎn)區(qū)間會(huì)模擬出AT換擋的轉(zhuǎn)速變化，只是對(duì)于加速時(shí)間提升的效果并不大，最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.51秒。

　　制動(dòng)：

　　全力制動(dòng)時(shí)，明銳的ABS介入積極，制動(dòng)踏板腳感線性，車(chē)身姿態(tài)尚算平穩(wěn)，四條寬度為225的輪胎發(fā)揮了出色的抓地力，最終成績(jī)?yōu)?8.9米；而卡羅拉由于偏軟的懸掛，導(dǎo)致點(diǎn)頭現(xiàn)象出現(xiàn)，但剎車(chē)全過(guò)程G值保持穩(wěn)定，估計(jì)由于輪胎磨損的原因，導(dǎo)致最終成績(jī)不算特別理想。

　　總結(jié)：在兩車(chē)的對(duì)比測(cè)試中，德系與日系對(duì)于家用車(chē)分別有著自己的理解。其中斯柯達(dá)保持著快速的市場(chǎng)反應(yīng)，明銳已經(jīng)推出了2017款，因此在配置及動(dòng)力方面，明銳已經(jīng)占有先機(jī)。而卡羅拉仍然是豐田的“夠用就好”哲學(xué)，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，但也找不到值得細(xì)說(shuō)的亮點(diǎn)，但略顯保守的策略在下一輪市場(chǎng)洗牌中，能否保住目前的位置，仍然是未知之?dāng)?shù)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）