亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

強(qiáng)調(diào)實用性 試駕濰柴英致737 1.5L CVT

2016-10-28 00:00:08 作者:李明凱

駕駛:動力平順,舒適性不錯

  英致737搭載了一臺1.5L自然氣息發(fā)動機(jī),打開機(jī)艙蓋可以看到印有三菱動力的字樣,這是一臺型號為4A91S的小排量動力,我想大家不會陌生。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為83千瓦,最大扭矩為141牛米,而最大動力的爆發(fā)在要在4000轉(zhuǎn),就參數(shù)表現(xiàn)算一般水平,再有配備的CVT變速器,所以它的動力表現(xiàn)應(yīng)該不會太好。

英制737

英制737

  事實上也是如此,這臺發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)只能滿足日常的使用需求,在空載情況下感覺還夠用,因為油門的調(diào)校比較靈敏,所以不會讓你在起步就有很肉的感覺。一般情況下動力的爆發(fā)要在3000轉(zhuǎn)以上,如果是做超車動作那么到達(dá)4000轉(zhuǎn)這個區(qū)間還是表現(xiàn)不錯的。不過,超過4500轉(zhuǎn)以后動力的加速就變得比較遲緩,所以我覺得在滿載的情況下動力會稍差一些。

英制737

英制737

英制737

  英致737的底盤來自于轎車,并不是所謂的板車底子衍生出來的,所以,它的底盤懸掛調(diào)校在駕駛中還是比較緊湊舒適的,懸掛的調(diào)校并不硬,保證了一定的舒適性,但廠家也考慮到了拉貨的用途,所以沒有把懸掛調(diào)節(jié)的很軟,這種調(diào)校方式還是比較常見的,畢竟對于經(jīng)濟(jì)型車來講,為了副業(yè)應(yīng)該也具備一定的承載能力。

英制737

英制737

  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)與轎車無異,而且電動助力轉(zhuǎn)向的加入使得它在日常駕駛的舒適性大大提升了,指向還算精準(zhǔn),高速時候的增加的力度也不錯,所以盡管的車身不是很重,車頂又高的情況下也能保證不錯的穩(wěn)定性。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多