●動(dòng)力剛剛好 勝任家用無壓力

　　開瑞汽車為K60配備了一款來自于奇瑞集團(tuán)的1.5L ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，109馬力(80千瓦)/6000rpm的最大功率和140牛·米/4500rpm的峰值扭矩是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力數(shù)據(jù)，之所以配備這款型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)樗�在市�?chǎng)中經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的考驗(yàn)，艾瑞澤3以及開瑞K50兩款車型也都采用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配了5檔手動(dòng)及4檔自動(dòng)變速箱，此次我們?cè)囻{體驗(yàn)的為1.5L手動(dòng)擋車型。

　　在此次試駕的過程當(dāng)中，剛剛起步的時(shí)候，1、2檔檔位銜接雖然順暢，但伴隨著轉(zhuǎn)速的攀升，并沒有很強(qiáng)烈的提速感，但從油耗的顯示來看，中規(guī)中矩的動(dòng)力表現(xiàn)帶來的是較低的油耗，對(duì)于開瑞K60這樣一款家用七座SUV來講，動(dòng)力與油耗之間的平衡確實(shí)符合這輛車的定位，所以既然沒有標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性能，我們還是要用一個(gè)中肯的眼光來看待它的動(dòng)力表現(xiàn)，畢竟有得必有失嘛。

　　在實(shí)際駕駛過程中，這臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱相比于同級(jí)別手動(dòng)版本車型，換擋行程并不算長(zhǎng)，檔位清晰準(zhǔn)確，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的很好，動(dòng)力銜接平順，但在起步時(shí)1、2檔位掛擋時(shí)略顯生澀，不過較長(zhǎng)的擋桿長(zhǎng)度為掛擋時(shí)省了不少力。

　　開瑞K60車型配備的懸掛形式與同級(jí)別主流產(chǎn)品相同，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加上后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的設(shè)定對(duì)于空間大小有著至關(guān)重要的作用，在實(shí)際行駛過程中，整車的懸掛行程整體偏硬，短前懸的設(shè)計(jì)保留了相當(dāng)?shù)穆犯�，這是在試駕體驗(yàn)之前我萬萬沒有想到的，但有利就有弊，在復(fù)雜路面上處理一些小震動(dòng)的反應(yīng)并不是很積極，導(dǎo)致了車身在細(xì)節(jié)方面的過濾并不是很盡如人意，但總體來講可以說這輛車運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校風(fēng)格的確能夠給熱愛駕駛的朋友一個(gè)小小的驚喜。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新的牛角設(shè)計(jì)語言為開瑞K60前衛(wèi)的外觀加了很多分，并且這樣的家族化設(shè)計(jì)除中網(wǎng)造型外，在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)處也運(yùn)用得恰到好處。整車在燈光的使用方面可以說是開瑞品牌的又一創(chuàng)新，在這個(gè)全民開發(fā)燈光設(shè)計(jì)的時(shí)代，LED燈源的良好運(yùn)用讓K60在外觀方面更偏向于雙重性格，沉穩(wěn)的同時(shí)多了一絲運(yùn)動(dòng)和不羈。內(nèi)飾方面，儀表盤的配色雖夢(mèng)幻，但光源顏色搭配比較花哨，在夜間行車時(shí)長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀滓�起輕微的視覺疲勞，不過三幅式真皮多功能方向盤以及8英寸的電容觸控屏的加入讓內(nèi)飾分?jǐn)?shù)趨于優(yōu)秀，無鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動(dòng)也一樣不少地出現(xiàn)在了開瑞K60身上，這一點(diǎn)雖不驚訝但卻讓人非常欣慰。乘坐空間方面是廠家重點(diǎn)宣傳的內(nèi)容，在實(shí)際體驗(yàn)中七座的空間相比于同級(jí)別的自主品牌及合資品牌車型來講都可以屬于中等偏上，符合當(dāng)初試駕之前的預(yù)期，值得一提的是，后排座椅的靈活多變的使用方式讓這輛車的空間進(jìn)一步得到了高效的利用，在如今七座當(dāng)?shù)赖膰?guó)內(nèi)市場(chǎng)中，開瑞K60想要擁有自己的一席之地，還是應(yīng)該從售價(jià)入手，這也是消費(fèi)者最終所關(guān)注的問題，那么還是讓我們回歸正軌，一起期待11月28日公布的最終售價(jià)吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）