● 測(cè)試：比1.6L強(qiáng)多了

0-100km/h加速測(cè)試

　　由于雙離合的保護(hù)，起步的時(shí)候沒(méi)有任何的胎響，整個(gè)過(guò)程非常穩(wěn)健。同樣由于保護(hù)，憋油門(mén)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm出頭最高點(diǎn)的時(shí)候會(huì)回落，因此需要掌握松開(kāi)剎車的時(shí)機(jī)。

　　經(jīng)過(guò)我們多次測(cè)試，搭載1.2T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的朗逸取得了0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.37秒，0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.21秒。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試中，40.76米的成績(jī)屬于這個(gè)級(jí)別主流的水平，但是剎車給予的感覺(jué)非常不錯(cuò)，剎車行程的前段虛位不多，而且制動(dòng)過(guò)程非常穩(wěn)健，車身沒(méi)有任何多余的晃動(dòng)。

噪音測(cè)試

　　噪音的測(cè)試同樣沒(méi)有什么硬傷，依舊是這樣個(gè)級(jí)別中間偏上的水平，無(wú)論是怠速和高速巡航時(shí)，各個(gè)噪音都不大。

　　總結(jié)：經(jīng)過(guò)了測(cè)試之后，這臺(tái)1.2T的朗逸依舊保留了大眾的中庸之道，平凡耐看的設(shè)計(jì)，豐富的配置，以及駕乘方面對(duì)于國(guó)人駕控喜好也拿捏得非常精準(zhǔn)，這也難怪讓朗逸長(zhǎng)期占據(jù)緊湊型車銷量榜的前列。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于目前的1.6L來(lái)說(shuō)肯定是利大于弊，優(yōu)勢(shì)多于劣勢(shì)，在硬件上無(wú)疑已經(jīng)是萬(wàn)事俱備，剩下的只是消費(fèi)者的接受程度了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）