●60%坡度攀爬測(cè)試

　　測(cè)試場(chǎng)內(nèi)擁有數(shù)條斜度不同的陡坡，CS95要做的是60%坡度（約30°）攀爬測(cè)試，四驅(qū)版本搭載NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)。這是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)需要四輪驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，電磁控制多片離合器結(jié)合，把動(dòng)力傳遞到后軸，大多數(shù)自主品牌SUV都采用這套四驅(qū)解決方案。

　　30°的長(zhǎng)坡看起來相當(dāng)有氣勢(shì)，對(duì)于一般的SUV來說已是極限了，歸功于強(qiáng)大的扭矩與四驅(qū)系統(tǒng)，CS95爬上這樣的斜坡并沒有太大難度，只要穩(wěn)住油門與方向即可。

●高速環(huán)道測(cè)試

　　更刺激的要數(shù)高速環(huán)道測(cè)試環(huán)節(jié)，在封閉的高環(huán)內(nèi)車輛可以加速至極限，而CS95的極限在哪呢？

　　210km/h，這是身旁測(cè)試員告訴我的成績(jī)。因?yàn)閺澋乐芯薮蟮膬A斜角度，因此實(shí)際在車內(nèi)的感受并不會(huì)太強(qiáng)烈，CS95的底盤穩(wěn)定性在高速行駛時(shí)表現(xiàn)得相當(dāng)出色，方方正正的車身造型使得它在超高速行駛時(shí)風(fēng)噪相當(dāng)巨大。

●總結(jié)：

　　作為長(zhǎng)安品牌的旗艦車型，CS95展現(xiàn)在此前的試駕中都展現(xiàn)出應(yīng)有的綜合實(shí)力，而此次重慶西部試車場(chǎng)之行更加深了我對(duì)于長(zhǎng)安CS95的印象，強(qiáng)悍的加速，優(yōu)良的動(dòng)力匹配與出色的底盤調(diào)校都讓它成為這個(gè)市場(chǎng)中最有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。隨著技術(shù)儲(chǔ)備與投入的加大，自主品牌近年來的取得的進(jìn)步大家有目共睹，這是一個(gè)百花齊放的時(shí)代，就讓我們一同期待這些優(yōu)秀的產(chǎn)品在市場(chǎng)上大展身手吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）