近年國(guó)內(nèi)所見(jiàn)的韓國(guó)汽車(chē)越來(lái)越多，車(chē)廠也氣勢(shì)正盛，旗下數(shù)款車(chē)型成為市場(chǎng)大熱，也有在國(guó)外獲獎(jiǎng)的例子，形成一般不小的勢(shì)力。韓國(guó)汽車(chē)的崛起，是因?yàn)橘|(zhì)素上的突飛猛進(jìn)？還是韓制汽車(chē)貼近市場(chǎng)主流？抑或是價(jià)廉物美的原始因素？我們找來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所能見(jiàn)的幾乎所有韓國(guó)汽車(chē)，凡14部一一評(píng)點(diǎn)，希望能從中找到一個(gè)答案。集評(píng)分為主流房車(chē)篇、豪華房車(chē)對(duì)比篇、RV篇及其他附加內(nèi)容，務(wù)求能夠全面、公正地展現(xiàn)國(guó)內(nèi)韓制汽車(chē)的特色。

集評(píng)之一 —— 房車(chē)篇

現(xiàn)代君爵XG 300   索納塔2.0   伊蘭特1.6 AT   遠(yuǎn)艦2.0 AT    賽拉圖1.6GL    現(xiàn)代COUPE 2.0

集評(píng)之二—— 豪華房車(chē)篇

現(xiàn)代EQUUS   VS.   起亞OPIRUS

集評(píng)之三——  RV篇

起亞嘉華   現(xiàn)代美佳1.8 AT    現(xiàn)代Santa Fe2.7    起亞Sorento 3.5    現(xiàn)代途勝2.7 V6   華泰特拉卡2.9 CRDI

圖為Hyndai EQUUS

圖為kia OPIRUS

Hyndai EQUUS VS. kia OPIRUS

�垽埨蠈�(shí)說(shuō)，EQUUS在意境上要比OPIRUS高一層，兩部車(chē)放在一起做對(duì)比有些不公，因?yàn)镋QUUS是屬“元首級(jí)”，而OPIRUS則以雙B為假想敵，但各自作為Hyundai和kia的頂級(jí)旗艦，放在一起總是有些話(huà)要說(shuō)。

�垽埵紫任覀儾荒芊裾J(rèn)韓國(guó)車(chē)目前的造車(chē)品質(zhì)，一般民眾心目中的韓國(guó)車(chē)形象普遍是“實(shí)用而廉價(jià)”，但這兩部頂級(jí)豪華房車(chē)卻是高級(jí)得不得了，讓你完全改觀對(duì)韓國(guó)汽車(chē)的印象。實(shí)際上，韓國(guó)人有能力造出這樣質(zhì)素不俗的豪華房車(chē)，且車(chē)廠也需要造出這樣的汽車(chē)來(lái)提升形象，并顯示自己的實(shí)力，某種意義上說(shuō)，這兩部車(chē)是目前韓國(guó)汽車(chē)的最高水準(zhǔn)。

�垽堩n國(guó)生產(chǎn)的旗艦級(jí)豪華房車(chē)，車(chē)輛本身的設(shè)計(jì)理念、格調(diào)及品質(zhì)，早已超越了消費(fèi)者固有的韓系品牌形象，所以應(yīng)該有許多讀者對(duì)這兩部車(chē)款感到相當(dāng)陌生，EQUUS在韓國(guó)是一款有相當(dāng)知名度的旗艦房車(chē)，且大部分屬政府官員、企業(yè)總裁和上流社會(huì)人士的座駕，而加長(zhǎng)版的EQUUS則更升級(jí)成為禮賓車(chē)的首選。OPIRUS是kia邁入全球高級(jí)房車(chē)市場(chǎng)的試金石，是以現(xiàn)代Grandeur XG為基礎(chǔ)衍生出來(lái)。kia原本以制造平民化的中小型房車(chē)和RV聞名，2003年開(kāi)始跨足豪華房車(chē)領(lǐng)域，試圖以O(shè)PIRUS再度開(kāi)拓另一塊全新的市場(chǎng)。

�垽坘ia其實(shí)在韓國(guó)本土制造高級(jí)房車(chē)已累積多達(dá)十余年的經(jīng)驗(yàn)，但OPIRUS卻是kia第一次將其最頂級(jí)的豪華房車(chē)推向全球市場(chǎng)。

外形特色
EQUUS方正穩(wěn)重
OPIRUS 歐式復(fù)古

�{�{第一眼所見(jiàn)，EQUUS車(chē)身尺碼要較OPIRUS大一些，且兩部車(chē)在造型風(fēng)格上亦迥異，EQUUS線(xiàn)條設(shè)計(jì)采用日系傳統(tǒng)大型房車(chē)般四平八穩(wěn)的走向，這種方正氣派的格局可展現(xiàn)出尊貴的氣派，世界各國(guó)無(wú)論是皇室、政府高官或總裁級(jí)人物，其座駕普遍是這種大方穩(wěn)重的外形設(shè)計(jì)。OPIRUS則帶有明顯的歐陸復(fù)古風(fēng)，所采取的設(shè)計(jì)理念是以流線(xiàn)及圓潤(rùn)為主流的歐式設(shè)計(jì)，kia如此做是因?yàn)樯钚臤PIRUS能在國(guó)際市場(chǎng)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)力，希望以此吸引歐洲市場(chǎng)的消費(fèi)者。OPIRUS的外觀，看來(lái)是參考了Jaguar S-type的設(shè)計(jì)，四圓燈和大大的梯形鬼面罩，以及整體圓潤(rùn)的線(xiàn)條，整體朝向歐洲古典美學(xué)邁進(jìn)。

車(chē)廂制作與豪華裝備
EQUUS豪華不凡
OPIRUS 里外一統(tǒng)

�垽垉绍�(chē)在車(chē)廂造工上，看不出有什么差別，無(wú)論是材質(zhì)、裝嵌工藝，均是上上水準(zhǔn)，用料之精細(xì)，及展現(xiàn)出的質(zhì)感，均可比肩歐洲豪華房車(chē)，在各種細(xì)節(jié)上，如木紋飾版，也使整體感覺(jué)盡顯華美。從兩車(chē)的中控臺(tái)及內(nèi)裝設(shè)計(jì)，能發(fā)現(xiàn)頗為雷同，如T形的中央面板設(shè)計(jì)，類(lèi)似M-Benz的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)鈕，以及后座中央扶手對(duì)開(kāi)掀蓋設(shè)計(jì)，這些驚人的雷同若不是在裝備上的差別，確實(shí)較難辨識(shí)你身在哪部車(chē)之中。

�垽埍M管在內(nèi)裝質(zhì)感、設(shè)計(jì)上不分高下，但從裝備上的繁簡(jiǎn)與高級(jí)程度即可判別兩部車(chē)在客戶(hù)取向上的細(xì)微差別。EQUUS要呈現(xiàn)的是金字塔頂端客戶(hù)的需求與氣勢(shì)，OPIRUS則要低一些，因而在豪華裝備上相對(duì)“簡(jiǎn)單”。兩車(chē)同為后座至上的車(chē)款，除了均配備有后座雙向電調(diào)座椅、座椅溫控等功能，EQUUS后座中央扶手內(nèi)置的控制面板在功能上要較OIPRUS多一些，更值得一提的是前座中央扶手后方更設(shè)置了7英寸液晶觸控式螢?zāi)�，可以在后座扶手上的功能鍵面板上直接操作。

�垽堉劣谄渌�的豪華裝備，能想到的你都能看到，本文在此不再贅述，請(qǐng)自行查詢(xún)產(chǎn)品目錄，總括來(lái)說(shuō)，EQUUS是以“總裁級(jí)”的豪華配備顯示其頂級(jí)的不凡印象，OPIRUS只是在個(gè)中裝備上相對(duì)減少部分，但整體的豪華程度也已有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。但兩車(chē)內(nèi)裝格局上的雷同，又讓人感到車(chē)廠彼此共享，在創(chuàng)造力上的缺乏。

行走表現(xiàn)
EQUUS醇和穩(wěn)健
OPIRUS 寧?kù)o舒適

�垽堄捎趦刹寇�(chē)都相對(duì)較為華貴，代理當(dāng)然不忍心讓我們狠狠地試出它們之間的異同，而EQUUS又已經(jīng)被人下了訂單，代理只給我們兩個(gè)多小時(shí)的拍攝時(shí)間，我們無(wú)法細(xì)細(xì)體會(huì)它們的駕駛特性，想來(lái)這便國(guó)內(nèi)汽車(chē)媒體所面臨的現(xiàn)狀。無(wú)奈之余，只好坐在后座在去往拍攝地的路途中細(xì)細(xì)體會(huì)兩部車(chē)的行走表現(xiàn)與乘坐質(zhì)素。當(dāng)然這兩部車(chē)真正要試的，恰好就是行車(chē)舒適度及乘坐感。

�垽埼覀兘璩龅腅QUUS是3.5升版本，它的這具3.5 V6機(jī)器與OPIRUS搭載的那具輸出數(shù)值極其接近，同是5500rpm，EQUUS可輸出最大馬力211ps，OPIRUS則是198ps，扭力EQUUS 31.0kgm/3500rpm，OPIRUS 30.0kgm/3500rpm，且同是搭配自動(dòng)5前速變速箱，而EQUUS車(chē)體稍重一點(diǎn)，兩者性能上幾乎相差無(wú)幾。兩副引擎均運(yùn)轉(zhuǎn)淡定、順滑，既有V6的甜美寧?kù)o，又有豐盈的低轉(zhuǎn)扭力，在不以狂猛性能為訴求的后座大房車(chē)，3.5 V6似乎是最適合、也最經(jīng)濟(jì)的選擇。

�垽埿凶呱�，兩部車(chē)均可說(shuō)是合格的頂級(jí)豪華房車(chē)，這類(lèi)車(chē)所具備的，EQUUS與OPIRUS都具備，從碾過(guò)路面感受到的穩(wěn)定扎實(shí)的車(chē)身，和舒適寧?kù)o的車(chē)廂，帶給人的乘坐感就是高級(jí)高級(jí)真高級(jí)。要講到差別，確實(shí)不好區(qū)分，因?yàn)檫@兩部車(chē)給人感受到的舒適實(shí)在太過(guò)相似了，所不同的是OPIRUS采用了氣壓式避震器及電子懸掛控制系統(tǒng)，胎壁也要比EQUUS更厚一英寸，所以在吸震能力及懸掛運(yùn)作上，要更“柔”、更精細(xì)一些，但要講到乘坐感，實(shí)在不分伯仲。

制車(chē)目標(biāo)
EQUUS元首禮遇
OPIRUS 起亞頂峰

�垽堩敿�(jí)旗艦的根本目標(biāo)，就是豪華舒適，造型氣質(zhì)上也要卓爾不凡。我們?cè)谶@兩部車(chē)上都見(jiàn)到了，然而如前言所述，因?qū)��?yīng)人群的差異，兩部車(chē)在社會(huì)性上已有高下之分。EQUUS更豪華，造型四平八穩(wěn)，更適合參與“政治任務(wù)”；OPIRUS相對(duì)有一定的“藝術(shù)性”，對(duì)kia來(lái)說(shuō)，他們更需要的是這部車(chē)能體現(xiàn)這個(gè)品牌呈現(xiàn)了高品質(zhì)、高科技及高價(jià)值的結(jié)合。然而在這類(lèi)汽車(chē)的領(lǐng)域，大家可以說(shuō)這兩個(gè)品牌實(shí)在不夠份量，又是韓國(guó)車(chē)，也沒(méi)有貴族的傳統(tǒng)，但當(dāng)考慮到它的售價(jià)，和那足料的設(shè)備及造工，我們又能再說(shuō)什么？說(shuō)到底，韓國(guó)汽車(chē)在中國(guó)這類(lèi)市場(chǎng)，出路自始至終只有一條，君不見(jiàn)北京現(xiàn)代不是以這個(gè)手法，賣(mài)個(gè)滿(mǎn)堂紅嗎？

Hyundai EQUUS 3.5規(guī)格表

�垽堒�(chē)型 前置引擎，前輪驅(qū)動(dòng)，四門(mén)五座房車(chē)
�垽堃�擎 3.5升 V6 MPI
�垽�壓縮比 10∶1
�垽堊畲篑R力 211pskw/5500rpm
�垽�最大扭矩 31.0kgm/3500rpm
�垽堊兯傧� 自動(dòng)+/-5前速
�垽垜覓煜到y(tǒng) 前 麥弗遜
�垽垽垽垽垽埡� 多連桿
�垽堉苿�(dòng) 前/盤(pán)式 后/盤(pán)式
�垽�輪胎 205/55 HR17
�垽堒�(chē)身 5120/1870/1475mm
�垽�軸距 2840mm
�垽埿阅� -
�垽堄秃� -

Kia OPIRUS規(guī)格表

�垽堒�(chē)型 前置引擎，前輪驅(qū)動(dòng)，四門(mén)五座房車(chē)
�垽堃�擎 3.5升 V6 DOHC
�垽垑嚎s比 10∶1
�垽堊畲篑R力 146kw/5500rpm
�垽堊畲�扭矩 294Nm/3500rpm
�垽堊兯傧� 自動(dòng)+/-5前速
�垽垜覓煜到y(tǒng) 前 雙A臂
�垽垽垽垽垽埡� 多連桿
�垽堉苿�(dòng) 前/通風(fēng)盤(pán)式 后/盤(pán)式
�垽堓喬� 225/60R16
�垽堒�(chē)身 4979/1850/1486mm
�垽堓S距 2800mm
�垽埿阅� 0-100km/h加速 9.2s 最高車(chē)速220km/h
�垽堄秃� 12.9L/100km