·對比得到的啟示·

　　雖然我們將兩個比較敏感的車型做對比似乎有些“惡意”，但兩款車的表現(xiàn)卻有些令人出乎意料。我們得到的結(jié)論是，由于廠商改進(jìn)設(shè)計與產(chǎn)品市場定位的不同，景程與東方之子在市場上將很難真正發(fā)生沖突。

　　東方之子上市已經(jīng)有2年，這款車型的價格在不斷下滑，逐漸成為中低端商務(wù)車市場的新銳，甚至成為了很多的出租車公司的選擇。而景程雖外觀較大，但通用在反復(fù)宣傳這款車的家用性，因此會更偏重于家用車市場，成為公務(wù)用車或者出租車市場的主力幾乎不太可能。

　　有人曾說東方之子與景程血統(tǒng)一致，筆者認(rèn)為這種說法并不確切。撇開一些廠商的技術(shù)侵權(quán)問題而僅從消費者角度來看，東方之子加入了很多中國化的設(shè)計與調(diào)教，在很多地方已經(jīng)脫離了大宇Magnus的設(shè)計。因此我們可以把景程看作是擁有Magnus正宗血統(tǒng)的車型，而東方之子則是一個同時擁有韓國車與中國車血統(tǒng)的混血兒。雖然兩款車同屬于10萬到20萬區(qū)間制種，但一定要將這兩款車分出高下反而會顯得不夠?qū)�業(yè)，因為兩者的定位本就不盡相同。相反，我們可以從中獲得很多啟示，兩款車的原型車同是一款，不同的廠商塑造出了兩款截然不同的國產(chǎn)車型，這會給很多汽車廠商以啟示開拓自己的思路。同時，奇瑞對東方之子很多本土化的改進(jìn)也有值得很多國產(chǎn)廠商學(xué)習(xí)的地方，這告訴我們在引進(jìn)一款車的時本地廠商完全可以大膽地做一些中國化的改變。

　　總體而言，筆者希望05款東方之子是奇瑞與國外廠商技術(shù)產(chǎn)權(quán)糾紛的句號，奇瑞這個國產(chǎn)品牌要想走出自己的道路，必須告別靠模仿來造車的生產(chǎn)模式、必須有自己的核心競爭力。而隨著通用將賽歐、景程、樂騁乃至更多車型引入雪佛蘭品牌后，相信這個低端品牌會走入更多中國家庭。最重要的是，國人擁有低價好車的時候已經(jīng)不遠(yuǎn)。

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