小排量大動(dòng)力，平順舒適是關(guān)鍵 

    奔馳S300L

    S300L裝備的手S級(jí)系列的入門(mén)級(jí)動(dòng)力總成，3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速手自一體變速器，應(yīng)付日常使用已經(jīng)很足夠了。如果追求更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，奔馳還準(zhǔn)備AMG S65高性能版本，堪稱(chēng)強(qiáng)悍。3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170kw/6000rpm，最大扭矩為300Nm/2500-5000rpm。

    奔馳的多款車(chē)型排擋桿都采用懷檔設(shè)計(jì)，位于方向盤(pán)的右后方。這樣的設(shè)計(jì)使中控臺(tái)騰出了更多的空間，整體布局更加整潔。但第一次接觸的時(shí)候會(huì)有短暫的適應(yīng)期。這代的S級(jí)依然使用成熟的7速手自一體變速器，在換擋速度和平順性方面都有著非常出色的表現(xiàn)。

    懸掛的好壞對(duì)于舒適性的影響是立竿見(jiàn)影的，對(duì)于S級(jí)這樣的高端車(chē)型來(lái)說(shuō)，使用空氣懸掛是順理成章的事情。S級(jí)具有C、S、M三種駕駛模式，分別為舒適性、運(yùn)動(dòng)型和用戶(hù)自定義。在儀表臺(tái)右側(cè)有運(yùn)動(dòng)型懸掛的設(shè)置按鈕，在這模式下懸掛會(huì)偏硬一些，對(duì)車(chē)身有更好的支撐。

    大眾輝騰

    大眾的V6發(fā)動(dòng)機(jī)與其他品牌的V6發(fā)動(dòng)機(jī)略有不同，氣缸的夾角僅有15度，這樣的好處是發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，更緊湊，重量也要輕一些。3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為206kw/6300rpm，最大扭矩為360Nm/2500-5000rpm。這款發(fā)動(dòng)也曾經(jīng)在上一代的Q7上服役，但新款的Q7已經(jīng)更換3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量小了，性能卻更加優(yōu)異，希望日后能出現(xiàn)在輝騰上。

    與奔馳的7速、寶馬的8速變速器相比，輝騰的的6速手自一體變速器似乎有點(diǎn)落伍。實(shí)際駕駛舒適性還是很出色的，但相對(duì)較少的檔位稍微影響了加速表現(xiàn)。

    輝騰同樣使用了空氣懸掛，懸掛的軟硬和車(chē)身高度均可在中控臺(tái)上的顯示屏那里設(shè)定。 

    駕控感受：S300L穩(wěn)如磐石、輝騰輕巧靈活

    由于驅(qū)動(dòng)模式的不同，兩車(chē)的行駛特性也有所差異。輝騰使用的是大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，而S300L使用的是傳統(tǒng)的前置后驅(qū)布局。雖然奔馳S級(jí)也有4MATIC，但僅有少數(shù)車(chē)型裝備。在加速時(shí)和轉(zhuǎn)向時(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)四驅(qū)的輝騰顯得更穩(wěn)一些，車(chē)內(nèi)乘客對(duì)速度的變化幾乎沒(méi)有明顯的感覺(jué)。而后驅(qū)的S300L則顯得要好動(dòng)一些，加上方向盤(pán)上的力反饋也要比輝騰強(qiáng)一些，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)會(huì)覺(jué)得更有手感，可以挖掘出小小的駕駛樂(lè)趣。

    輝騰裝備的是6速手自一體變速器，S300L的是7速，論平順性，兩者沒(méi)有很明顯的差異，換擋沖擊被弱化得無(wú)法對(duì)車(chē)內(nèi)乘客造成影響。若論換擋的積極性，S300L的變速器更樂(lè)于升檔，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，提升車(chē)內(nèi)的舒適性。

    對(duì)于這兩款車(chē)型來(lái)說(shuō)，后座的舒適性是優(yōu)先考慮的，所以不適宜激烈運(yùn)動(dòng)是正常的。兩車(chē)的車(chē)身重量都超過(guò)2000kg，都是分量十足的，在空氣懸掛的配合下，能傳到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)非常輕微，盡量把對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的干擾將到最低。