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  【路試】真我的第六感 真我的polo！

2005-10-18 09:16 出處：pcauto 作者： 向朝輝 責(zé)任編輯： xiangzhaohui

　　總結(jié)感言！

　　在三天的試駕過(guò)程中，polo的整體表現(xiàn)給我們留下了良好的印象，剛拿到車的時(shí)候是空油，將油箱加滿，97＃號(hào)油一共用了220元，在近380公里路程中，我們感覺(jué)在磨合期城市行走大概百公里11～12升左右，在2500公里后的正常使用大概在10升左右，當(dāng)然如果經(jīng)常使用運(yùn)動(dòng)模式和在手動(dòng)模式下減檔提速，油耗會(huì)高一些，不過(guò)適當(dāng)?shù)睦咚倌苡行У那謇硪幌掳l(fā)動(dòng)機(jī)的積炭問(wèn)題。Polo較小的體積給城市行車和小區(qū)停車帶來(lái)便利，而在高速下又能給你良好的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，最主要的是開(kāi)著polo代表著性格取向，是一種從內(nèi)到外的對(duì)質(zhì)的追求，適合有品味的一族。

　　Polo真我的追求！

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大眾Polo 編輯點(diǎn)評(píng)
大眾Polo

優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)新鮮，底盤扎實(shí)，可選車型比較多

缺點(diǎn)：后排坐三人擁擠，尾廂空間小

7.9
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
12.37秒 43.62米 78.2
李俊鋒 7.1分     Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態(tài)度，時(shí)尚、動(dòng)感、個(gè)性十足的外型無(wú)疑成為Cross Polo的賣點(diǎn)所在。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相對(duì)Polo突破并不到位，尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風(fēng)格，懸掛與底盤都足夠扎實(shí)，同時(shí)類似SUV的視野角度能獲得較大視野，遺憾的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面比較勉強(qiáng)，同時(shí)車內(nèi)的噪音也比價(jià)大。
林喆 8.0分     無(wú)論在歐洲本土還是在國(guó)內(nèi)，POLO都是一臺(tái)享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車，扎實(shí)的底盤和充滿樂(lè)趣的駕馭特性同時(shí)也讓它成為一臺(tái)可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國(guó)內(nèi)還擁有不少的衍生型號(hào)，例如底盤更高造型更野的Cross版本，以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI，從實(shí)用到個(gè)性再到狂野，都能找到相對(duì)應(yīng)的車型。
劉明輝 8.5分     POLO一直都作為小型車的代名詞，它不僅具有的悠久的歷史，而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾看上去也更加動(dòng)感時(shí)尚，這些可圈可點(diǎn)。另外，POLO并沒(méi)有任何“硬傷”，整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小，那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。
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