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堅(jiān)盾遇利矛 威馳Vs馬自達(dá)2勁翔

2008-08-18 08:37 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yuxiaoting

當(dāng)堅(jiān)盾遇到利矛 試駕威馳Vs馬自達(dá)2勁翔

  勁翔設(shè)計(jì)有開(kāi)口的手套箱很有新意,無(wú)需打開(kāi)就能取放雜志,中控臺(tái)也很特別,T字型的方式看著頗有些MPV的味道,但在功能性上,勁翔表現(xiàn)得更像是一款歐系車(chē),非常直白,例如前排座椅之間有一個(gè)寬大的托盤(pán),隨便你擱置任何東西。相比之下,新威馳在便利性設(shè)計(jì)上花費(fèi)的心思更多,例如杯托被特意安排在空調(diào)出風(fēng)口旁,而設(shè)置在方向盤(pán)下、中控臺(tái)兩側(cè)以及中央扶手箱內(nèi)等處的儲(chǔ)物格也都盡顯方便,后排還為安裝兒童安全座椅留有了鎖扣。

當(dāng)堅(jiān)盾遇到利矛 試駕威馳Vs馬自達(dá)2勁翔

  受成本的制約,小車(chē)在材質(zhì)的選擇和裝備上肯定不會(huì)拼盡全力,但新威馳的“簡(jiǎn)酷”風(fēng)格還是難免讓我驚訝了一下。記得上一代威馳問(wèn)世之初,豐田有意將其打造成為小車(chē)精品,高端車(chē)型不但有木紋飾板、真皮座椅配合,甚至還裝備了當(dāng)時(shí)極為少見(jiàn)的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)。而在產(chǎn)品線中有了卡羅拉之后,威馳系列的定位也發(fā)生了變化,新威馳的任務(wù)就是守住低端,因此配置思路也有了大的轉(zhuǎn)變。全系座椅都采用織物面料,即便是這款頂配的天窗版也不例外,手中的三輻方向盤(pán)也毫不掩飾其塑料質(zhì)地,在車(chē)內(nèi)其他地方你也找不到驚喜,沒(méi)有自動(dòng)空調(diào),沒(méi)有側(cè)氣囊與側(cè)氣簾,唯一值得一提的是帶有自動(dòng)折疊功能的外側(cè)后視鏡,多少為這款頂配車(chē)型掙回了一點(diǎn)面子。坦率的說(shuō),相對(duì)于并不低廉的價(jià)格,新威馳頂配車(chē)型的配置實(shí)在是不夠搶眼,但豐田的銷(xiāo)售重點(diǎn)肯定也不會(huì)在它身上,更為實(shí)惠的GL-i才是1.6 L新威馳真正的市場(chǎng)主力。

當(dāng)堅(jiān)盾遇到利矛 試駕威馳Vs馬自達(dá)2勁翔

  在裝備較量中勝出的反倒是身價(jià)更為平易近人的勁翔,盡管兩者間有著一萬(wàn)余元的差價(jià),但真皮座椅,帶有音響系統(tǒng)控制鍵的真皮方向盤(pán),AUX音頻接口和無(wú)鑰匙起動(dòng)系統(tǒng)都能在勁翔尊貴型的車(chē)內(nèi)找到。與新威馳的配置思路不同,勁翔各款的“單兵作戰(zhàn)”能力更強(qiáng),盡管尊貴型的身價(jià)要比后面的豪華型高出7 000元,但憑借配置上的優(yōu)勢(shì),頂配車(chē)型還是有著不小的誘惑力。

  之前A0級(jí)車(chē)型比拼的重點(diǎn)都集中在了空間與配置,受排量的制約,對(duì)動(dòng)力性與操控性的要求只能是退而求其次,但那些生性好動(dòng)的朋友也不要立刻興趣全無(wú),隨著技術(shù)的不斷升級(jí),A0級(jí)小車(chē)的動(dòng)力性能也已是今非昔比了。

  豐田車(chē)雖然一向操作輕便,但并不豐富的運(yùn)動(dòng)因子有時(shí)卻會(huì)讓人打不起精神,即便是高端的雷克薩斯也是如此,而定位于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的新威馳這次卻希望有所改進(jìn)。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)排量增大,雖然目前北美市場(chǎng)的Yaris Sedan還在繼續(xù)沿用老款威馳的1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī),但國(guó)內(nèi)市場(chǎng),新威馳的最大排量已升級(jí)成了1.6 L。名為1ZR-FE的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖仍屬小排量,但采用了可以分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)的雙VVT-i技術(shù),以便提升燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。新威馳1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了87 kW和150 N?m,動(dòng)力指標(biāo)在同排量對(duì)手中也是頗為靠前,其充沛動(dòng)力在高速路上很容易就能體會(huì)到,即使車(chē)內(nèi)滿(mǎn)員,開(kāi)著空調(diào)在高速路上超車(chē)也很順手,但也不必因?yàn)橛辛?7 kW的功率峰值就去奢求新威馳能有一個(gè)“鋼炮”般的動(dòng)力,凌厲兇狠的加速本來(lái)也不應(yīng)是家用轎車(chē)該有的性格。新威馳沿用了上一代的4擋Super ECT自動(dòng)變速器,這款變速器以前就給我們留下過(guò)不錯(cuò)的印象,不僅僅是換擋平順,最重要的是起步加速時(shí)動(dòng)力傳遞很直接,沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。

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威馳

優(yōu)點(diǎn):造型時(shí)尚,發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò),通過(guò)性好,空間大

缺點(diǎn):過(guò)高的車(chē)身影響了穩(wěn)定性,手動(dòng)擋離合器不易控制

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