領(lǐng)馭的方向盤(pán)較一般車型厚重，這在慢速的城市道路上開(kāi)起來(lái)會(huì)有一些吃力，當(dāng)時(shí)速上到60公里以上，特別是在120公里時(shí)速，甚至是150～180公里時(shí)速的情況下就顯出了它的優(yōu)勢(shì)，和一般的日系車輛相比，方向盤(pán)不會(huì)發(fā)飄，在高速時(shí)易于操控�？赡苓�是新車的緣故，我們感覺(jué)領(lǐng)馭的制動(dòng)系統(tǒng)還是比較偏硬，剎車輕點(diǎn)即來(lái)，如果幅度較大還會(huì)帶來(lái)較強(qiáng)的頓戳感。

　　1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)給了我們不錯(cuò)的動(dòng)力，可能在起步的時(shí)候，領(lǐng)馭不能給你過(guò)多的驚喜，可是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，渦輪贈(zèng)壓起作用，這時(shí)車內(nèi)的人能明顯感覺(jué)到較強(qiáng)的推背感，這種感覺(jué)尤其在3檔和4檔的時(shí)候表現(xiàn)較為明顯。開(kāi)1.8T手動(dòng)版上100公里的時(shí)速是一件十分輕松的事情，由于良好的風(fēng)噪和胎噪控制效果，駕駛者在不經(jīng)意間上到了120公里時(shí)速，而這時(shí)我們感覺(jué)還有很大的上升空間，因?yàn)橛烷T(mén)只踩了一半，發(fā)動(dòng)機(jī)的還比較的安靜，讓你感覺(jué)還大沒(méi)有挖掘出領(lǐng)馭的全部能量。

　　我們認(rèn)為領(lǐng)馭有著不錯(cuò)的前景

　　在最后的幾天里，我們一直在思考，領(lǐng)馭在國(guó)內(nèi)的前景如何？細(xì)細(xì)的思考，底盤(pán)和操控保持著大眾的優(yōu)良傳統(tǒng)，雖然有人說(shuō)這和老帕薩特沒(méi)有什么區(qū)別，可是筆者在這里要提出，在二十萬(wàn)級(jí)別當(dāng)中，帕薩特已經(jīng)做的十分成熟，再改應(yīng)該如何改？二十萬(wàn)級(jí)別車型還要如何改？不過(guò)在內(nèi)飾方面確實(shí)是討好了國(guó)人，天窗、真皮電動(dòng)座椅、CD、后排空調(diào)出風(fēng)口都是標(biāo)準(zhǔn)配置，內(nèi)飾多數(shù)采用金屬和桃木裝飾，讓人感覺(jué)到完全身處在一款高檔轎車?yán)锩妗?/P>

　　領(lǐng)馭上市已經(jīng)有一個(gè)月的時(shí)間，從經(jīng)銷商和廠家的反應(yīng)來(lái)看，銷售情況還是十分不錯(cuò)的，目前業(yè)界很多的人士也贊許的聲音。當(dāng)然在此就能說(shuō)帕薩特領(lǐng)馭完美了嗎？這里我們當(dāng)然不敢這樣說(shuō)，我們依然發(fā)現(xiàn)領(lǐng)馭在中控臺(tái)的CD、收音系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)面板方面有一些陳舊，缺少金屬的點(diǎn)綴，和旁邊的風(fēng)格有一些不符，真皮座椅的邊線縫合還有提升的空間等等。

　　不過(guò)我們?cè)谧詈筮�是要說(shuō)，沒(méi)有一款完美的車型，沒(méi)有一款一開(kāi)始推出就完美的車型，帕薩特領(lǐng)馭推出已經(jīng)為中國(guó)人而變，有了國(guó)人的參與設(shè)計(jì)，我們感覺(jué)還是值得驕傲的。