前言：早在兩周前的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)后便參加了新一代國(guó)產(chǎn)皇冠的試乘體驗(yàn)會(huì)，對(duì)新車型內(nèi)外設(shè)計(jì)的眾多變化，以及新增加的機(jī)械與電子設(shè)備都有了初步了解，詳情可以回顧文章《國(guó)產(chǎn)新皇冠靜態(tài)體驗(yàn)》和《國(guó)產(chǎn)皇冠新增電子系統(tǒng)解析 》。自以為對(duì)新車已經(jīng)有了相對(duì)“透徹”的認(rèn)識(shí)，殊不知到了今天能夠親身坐到新皇冠的駕駛席上，并聽(tīng)取了更加深入的技術(shù)講解，才發(fā)現(xiàn)新車型給我們帶來(lái)的驚喜其實(shí)還有更多。

　　試駕體驗(yàn)

　　適當(dāng)夸張地說(shuō)，假如您之前并沒(méi)有駕駛過(guò)皇冠，那么光是坐到駕駛席的一刻所體驗(yàn)到舒適與貼服的乘坐感，已經(jīng)足夠讓你想象出這臺(tái)車跑起來(lái)之后會(huì)是怎么樣的一個(gè)駕控感受。寧?kù)o，這是最直接同時(shí)最具說(shuō)服力的感官體驗(yàn)，在車廂的各個(gè)角落已經(jīng)難以通過(guò)聲音找到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的跡象，而當(dāng)車輛以20km/h左右的速度游走于狹窄的小徑，新皇冠的靜謐程度足以讓純電動(dòng)狀態(tài)下的普銳斯眼紅。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，即使是現(xiàn)款第12代皇冠，其車內(nèi)靜音能力已經(jīng)非常強(qiáng)大，新車型更進(jìn)一步的地方在于前擋采用了夾層靜音玻璃，同時(shí)對(duì)車身縫隙和外部附件進(jìn)行了優(yōu)化，例如后視鏡從原來(lái)三角窗的位置下移到了門板上。

　　當(dāng)然從根本上減少噪音的產(chǎn)生也是不可忽略的，這方面新皇冠上的3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)就最擅長(zhǎng)不過(guò)了。代號(hào)為3GR-FE的機(jī)型依然維持原來(lái)平順流暢的性格，本體硬件方面跟現(xiàn)款皇冠是一模一樣的，改變的地方在于軟件程序上。優(yōu)化改良的結(jié)果是油耗下降了15%，而且適用國(guó)內(nèi)的93#汽油。

　　從行駛表現(xiàn)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性并沒(méi)有明顯的變化。如果您是現(xiàn)款皇冠的用戶，新皇冠在您的手中會(huì)如同一位相知多年的老朋友；而假如您之前對(duì)皇冠了解并不多，那么將會(huì)被他的平順與從容所感染。雖然油門踏板的力度并不屬于沉重的一類，但很容易就感受到動(dòng)力輸出與油門深度之間的協(xié)調(diào)性，哪怕您之前是歐系或者是美系車的用戶，只要短短幾分鐘就能夠熟習(xí)新皇冠的油門特性。