華晨此番量產(chǎn)的1.8T渦輪增壓汽油機(jī)與其以往推出的每一款車型一樣，可謂醞釀已久。不過有一點(diǎn)出人預(yù)料的是，這款原本計(jì)劃將駿捷系列推向頂峰的發(fā)動機(jī)，卻首先裝在了體型更大的尊馳車上。據(jù)了解，這款發(fā)動機(jī)是華晨聯(lián)合世界三大內(nèi)燃機(jī)巨頭之一德國FEV發(fā)動機(jī)技術(shù)公司打造的，華晨擁有全部知識產(chǎn)權(quán)。在流水線上，記者可以清楚地看到這款發(fā)動機(jī)多處印有“GERMANY”的字樣，而華晨官方也對其動力輸出性能及可靠性給予了充分的肯定。不過這款凝聚了國人辛勤汗水和對未來殷切希望的發(fā)動機(jī)究竟表現(xiàn)如何，還需要我們進(jìn)行一番實(shí)地測試后方能得出結(jié)論。

　　眾所周知，由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)工作時(shí)的壓力、溫度等指標(biāo)要明顯高過自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，因此對于發(fā)動機(jī)的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度、潤滑效果以及散熱系統(tǒng)都有著更為嚴(yán)格的要求。從這款1.8T尊馳的外表看，與原排量車型幾乎什么區(qū)別，只有當(dāng)你蹲下身看到橫置在保險(xiǎn)杠中央散熱格柵里的中冷器，才會意識到這輛車擁有一顆完全不同的心臟。1.8升是國內(nèi)渦輪增壓車型所采用的黃金排量，因?yàn)槠浼骖櫫藙恿π耘c經(jīng)濟(jì)性這兩方面的優(yōu)點(diǎn)。之前，國內(nèi)這一領(lǐng)域幾乎被大眾獨(dú)占。今天華晨1.8T發(fā)動機(jī)的投產(chǎn)預(yù)示著其壟斷地位已被打破。