當(dāng)然，我們沒(méi)有放棄測(cè)試BMW3的任何一個(gè)按鈕，按上SPORT鍵，我們繼續(xù)駕駛，這時(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可以聽(tīng)出BMW3的性格有了一些“脾氣”，不像掛上D檔時(shí)那么“溫柔”，當(dāng)你繼續(xù)地板油的時(shí)候，這時(shí)推背感還是相當(dāng)強(qiáng)烈，可以讓你迅速提升至?xí)r速100km，從1200rpm-5000rpm釋放出的強(qiáng)勁扭力可以感受到出來(lái)。

　　把檔位撥到手自一體的時(shí)候，我們可以享受一下?lián)Q檔撥片所帶來(lái)的輕松駕乘樂(lè)趣。當(dāng)然也不會(huì)忘記拉高轉(zhuǎn)數(shù)換檔，可以說(shuō)這是的馬兒已經(jīng)隨著你的油門(mén)的深踩發(fā)出讓你想象不到的嘶叫聲，如果說(shuō)Sport檔讓你感覺(jué)到推背，那么如果深踩油門(mén)把轉(zhuǎn)速提升至6000仍遲遲不換檔的時(shí)候，就好像一個(gè)人在推你的背，另外一個(gè)人在向你狠狠的踹了一腳似的。官方資料顯示，BMW335i雙門(mén)轎跑車(chē)0-100km/h最快能在5.5秒內(nèi)完成。

　　由于BMW335i敞篷轎跑車(chē)與BMW335i雙門(mén)轎跑車(chē)擁有同樣的動(dòng)力總成以及底盤(pán)懸掛，所以在駕駛當(dāng)中并沒(méi)有察覺(jué)很大的差別，只是官方資料顯示BMW335i敞篷轎跑車(chē)在0-100km/h加速時(shí)會(huì)慢了0.3秒，即需要5.8秒。但是這并非100m加速跑，當(dāng)你坐在時(shí)速超過(guò)100m/h的汽車(chē)?yán)锩妫?.3秒還真不算什么。

　　但是唯一感覺(jué)明顯的是當(dāng)BMW335i敞篷轎跑車(chē)關(guān)上頂篷時(shí)，其風(fēng)噪會(huì)大于BMW335i雙門(mén)轎跑車(chē)，或者不難理解就是頂篷閉合時(shí)沒(méi)有雙門(mén)的閉合氣密性好，這點(diǎn)相信也不難理解。

　　編者小結(jié)：盡管只是BMW3系的中期改款車(chē)型，但是寶馬也對(duì)這款車(chē)型從發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛以及外觀都作出了全新的調(diào)整，在原有良好的動(dòng)力性能和操控上得以改進(jìn)，可以說(shuō)2011款的BMW3系變得更為全面。然而在性能進(jìn)步的同時(shí)，我們也格外關(guān)注其價(jià)格，在今年，我們會(huì)找到答案。