SH-AWD四驅(qū)技術(shù)簡(jiǎn)介：

【前后輪驅(qū)動(dòng)力可變分配控制】

【后輪左右輪驅(qū)動(dòng)力可變分配控制】

　　SH-AWD相比其它豪華品牌的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)左右兩側(cè)的動(dòng)力可變分配。SH-AWD通過(guò)電子扭矩分配技術(shù)，除了實(shí)現(xiàn)前后輪驅(qū)動(dòng)力自由分配外，更實(shí)現(xiàn)了后輪左右兩輪間的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)力分配。左右驅(qū)動(dòng)力可以從100:0至0:100五級(jí)控制，一旦遇到轉(zhuǎn)彎等情況，更多的驅(qū)動(dòng)力將被分配給后部外側(cè)車(chē)輪，加大后部外車(chē)輪蹬踏路面的力量，這可以大幅度提高車(chē)輛在彎道中的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操作的精確度。

冰雪體驗(yàn)MDX的SH-AWD四驅(qū)技術(shù)

S彎道駕駛：體驗(yàn)SH-AWD系統(tǒng)帶來(lái)的轉(zhuǎn)向感受，學(xué)會(huì)在冰面上如何完成連續(xù)過(guò)彎。

　　S彎道項(xiàng)目主要是體驗(yàn)MDX的操控性，SH-AWD與VSA的組合可以令車(chē)身非常平穩(wěn)進(jìn)行連續(xù)轉(zhuǎn)彎，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)油門(mén)控制來(lái)讓后輪輕微甩動(dòng)，已達(dá)到快速過(guò)彎的目的。開(kāi)啟VSA后的尾部甩動(dòng)可控性很高，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也可以很容易掌握要領(lǐng)。如果車(chē)輛出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，立即采用反打方向的方式來(lái)修正車(chē)輛，如果感覺(jué)控制不了了車(chē)輛立即收掉油門(mén)把住方向盤(pán)讓車(chē)停下來(lái)。要注意的是，在冰雪路面上轉(zhuǎn)向動(dòng)作要提前，油門(mén)控制要輕柔，逐漸掌握利用車(chē)輛重心轉(zhuǎn)移來(lái)控制車(chē)輛。

緊急避讓?zhuān)?/strong>通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目學(xué)習(xí)在冰雪路面(低附著力路面)處理緊急情況。

　　緊急避讓項(xiàng)目對(duì)駕駛員和車(chē)輛的考驗(yàn)都比較大，懸掛的控制和車(chē)輪間驅(qū)動(dòng)力的切換都要做到迅速準(zhǔn)確，在高速避讓過(guò)程中，由于路面非常滑，所以即使開(kāi)啟VSA也不能保證絕對(duì)安全。所以對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，緊急避讓時(shí)要果斷，提前做出避讓動(dòng)作。視線要放遠(yuǎn)看準(zhǔn)避讓的出口，方向控制要輕盈。