項(xiàng)目二跟項(xiàng)目一類(lèi)似，都以計(jì)算碳排放量和完成時(shí)間作為成績(jī)，不同之處在于沒(méi)有任何活動(dòng)障礙，改為一條多達(dá)幾十個(gè)直角彎道的蛇形線(xiàn)路。國(guó)內(nèi)著名賽車(chē)手周勇給大家詳細(xì)講解比賽規(guī)則跟技巧，之后還親自駕駛帶領(lǐng)選手熟悉線(xiàn)路，滿(mǎn)載4個(gè)成年大漢并且開(kāi)著空調(diào)，依然跑出了碳排放0.01的最好成績(jī)，能不給他一個(gè)“服”字嗎？

 　　規(guī)劃好行車(chē)路線(xiàn)的重要性不言而喻，首先路線(xiàn)越短消耗的燃料自然越少；另外由于比賽路線(xiàn)都是狹窄的直角彎道，一條足夠圓滑流暢的線(xiàn)路能夠減少方向盤(pán)的轉(zhuǎn)角，既開(kāi)起來(lái)輕松，又可以節(jié)省汽油。

 　　難道操縱方向盤(pán)的方式也會(huì)影相到油耗？是的！而且影響很大。因?yàn)榍拜嗈D(zhuǎn)向角度越大，地面施加給車(chē)輪的摩擦力就越大，尤其在這種低速通過(guò)狹窄彎道的場(chǎng)合，當(dāng)防線(xiàn)盤(pán)打盡的時(shí)候能夠感受到車(chē)速會(huì)突然明顯下降，這時(shí)候如果補(bǔ)油加速的話(huà)就等同于要花費(fèi)更加多的汽油。所以盡量走一條圓滑的路線(xiàn)，避免急打方向，減少方向盤(pán)轉(zhuǎn)角，同樣也是一種低碳的駕駛方式。

賽后教練同樣給我們演示了一次圓滑路線(xiàn)跟直角路線(xiàn)之間碳排放量的差距，結(jié)果是相差6倍之多！