0-100公里/小時(shí)加速測試：9.6秒

　　經(jīng)測試后，自由客運(yùn)動版車型的0-100km/h的破百時(shí)間為9.6秒，最大G值達(dá)到了0.5g，對于一款將近1.6頓的車來說這樣的加速成績已經(jīng)很不錯(cuò)了。最開始用CVT加速時(shí)，因?yàn)檐囎右恢北３衷?000轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn)行駛，扭距其實(shí)有很大損失，加速時(shí)間一直維持在10秒多。后來嘗試用手動模式，最快加速時(shí)間提高了半秒左右，當(dāng)然這個(gè)前提是損失了CVT那樣的駕駛平順性換來的。

--------------------------------------------------------------------------------------

100公里/小時(shí)-0制動測試：43.84米

　　自由客的制動踏板前段有一定虛量，好在制動力度很均勻，ABS的彈力很大，再多次測試后腳有些發(fā)酸。制動測試時(shí)整體車身狀態(tài)控制的不錯(cuò)，不過平均44米的成績稍顯一般。

--------------------------------------------------------------------------------------

噪音測試：成績接近于家用轎車

　　自由客的噪音控制表現(xiàn)不錯(cuò)，甚至超過了我的預(yù)期，它的成績接近于一般家用轎車的表現(xiàn)。怠速噪音為42.4分貝、60公里/小時(shí)為62.7分貝、90公里/小時(shí)為65.7分貝，120公里/小時(shí)也只有70分貝。這得益于Jeep“寧靜車身”的理念，工程師們在內(nèi)飾的若干處增加了面板襯墊和隔音材料，來減少噪音。

--------------------------------------------------------------------------------------

油耗測試：平均13.1升/百公里

　　測試天數(shù)：1天

　　總結(jié)：作為一款“硬朗”的城市SUV，它有著比兄弟指南者更硬朗的外觀，雖然引進(jìn)國內(nèi)的它并沒有像國外款式加入低速四驅(qū)，但其越野能力在同級別中也不容小覷。出色的隔音以及內(nèi)飾做工的提升也讓總分有了一定增加，不過油耗還是它一個(gè)讓人頭疼的心病。