上海通用別克GL8商務(wù)車的中控門鎖系統(tǒng)包括的部件較多，而且中控門鎖系統(tǒng)與遙控系統(tǒng)相互作用。一旦中控門鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如果不了解其控制過程，檢修起來(lái)會(huì)有一定的難度或走彎路。筆者結(jié)合實(shí)際工作中遇到的故障案例，簡(jiǎn)要介紹中控門鎖系統(tǒng)的控制過程，并和大家探討維修診斷思路，希望能給大家的工作帶來(lái)方便。

　　中控門鎖系統(tǒng)的控制過程

　　中控門鎖系統(tǒng)主要由以下部件組成：車身控制單元BCM、遙控器、遙控器信號(hào)接收模塊、左前門和右前門內(nèi)飾板上的門鎖開關(guān)、左前門和右前門以及后行李艙門的鎖芯開關(guān)、左前和右前門門鎖電機(jī)、左中門和右中門門鎖電機(jī)以及后行李艙舉門鎖電機(jī)等。正常情況下，位于儀表板右側(cè)A柱附近的車身控制單元BCM接收左前門、右前門以及后行李艙門鎖芯開關(guān)發(fā)出的開鎖和上鎖信號(hào)、遙控接收器模塊發(fā)出的開鎖和上鎖信號(hào)、左前門和右前門內(nèi)飾板上的門鎖開關(guān)發(fā)出的開鎖和上鎖信號(hào)，來(lái)控制所有車門的門鎖電機(jī)的動(dòng)作。我們可以使用門鎖鑰匙、左前門和右前門內(nèi)飾板上的門鎖開關(guān)、遙控器實(shí)現(xiàn)所有車門的上鎖與開鎖。

　　案例

　　故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)別克GL8商務(wù)車，行駛里程3.8萬(wàn) km，用戶報(bào)修中控門鎖不起作用。

　　檢修過程：在檢修故障之前，筆者首先對(duì)中控門鎖系統(tǒng)的功能進(jìn)行了驗(yàn)證，以確定是間歇性故障還是永久性故障，這對(duì)于后續(xù)的故障判斷有很大的幫助。

　　當(dāng)按動(dòng)遙控器上的開鎖和上鎖按鍵，或按動(dòng)左前門和右前門內(nèi)飾板上的開鎖和上鎖按鍵時(shí)，中控門鎖均不起作用，用鑰匙通過車門鎖也無(wú)法對(duì)全車實(shí)現(xiàn)開鎖或上鎖。根據(jù)這些情況，筆者認(rèn)為應(yīng)該重點(diǎn)檢查輸入到車身控制單元BCM的上鎖和開鎖信號(hào)、車身控制單元BCM、輸出到各車門門鎖電機(jī)的信號(hào)以及相關(guān)線路等。首先檢查中控門鎖系統(tǒng)的熔絲，筆者發(fā)現(xiàn)儀表板右側(cè)熔絲盒內(nèi)的B9-B10熔絲熔斷。更換新的熔絲后，只要按動(dòng)車門內(nèi)飾板上的上鎖按鍵，該熔絲就會(huì)熔斷，這說明車身控制單元BCM輸出到各車門門鎖電機(jī)的上鎖信號(hào)線可能對(duì)地短路，也就是車身控制單元BCM上的線束插頭C1中的C腳可能對(duì)地短路(圖1)。

　　拆下BCM，用萬(wàn)用表測(cè)量BCM上的線束插頭C1中的C輸出端的針腳對(duì)地電阻，測(cè)量結(jié)果為1.2 Ω，這證明線路確實(shí)有對(duì)地短路的地方。為了縮小故障范圍，筆者用較大力量反復(fù)開關(guān)各車門，以使車體振動(dòng)進(jìn)而影響線束的狀態(tài)，同時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量C腳對(duì)地電阻，最終發(fā)現(xiàn)，在反復(fù)開關(guān)左前車門時(shí)，C腳對(duì)地電阻會(huì)發(fā)生變化，這說明左前車門的門鎖線束可能有故障。

　　故障排除：拆下左前車門內(nèi)飾板檢查線路，發(fā)現(xiàn)左前門門鎖線束與車身線束連接插頭的附近有外皮破損的線路(圖2)。修理線路后，中控門鎖功能恢復(fù)正常。

圖2 　左前門門鎖線束破損