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出處:pcauto
責(zé)任編輯:dengli

[ 2005-03-08 11:02:09 ] 作者:傳說(shuō)中的彎道大發(fā)仔

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  說(shuō)回這臺(tái)賽馬,在換裝上了這套R(shí)SR的短彈簧后駕駛感受變得扎實(shí)了許多,除了車(chē)身降低令重心下降以外,較硬朗的彈簧也讓彎道上的巡跡性和抗傾能力有所提高。若光是提高減震的剛度二部換上一套合適的輪胎也是不足的,原廠(chǎng)輪胎的抓地力相當(dāng)容易被突破,為此這臺(tái)賽馬裝上了16寸的日本ENKEI輪圈,搭配205/45R16的佳通輪胎。對(duì)于賽馬來(lái)說(shuō)16寸的輪圈在視覺(jué)上比15寸有更好的效果,但若論動(dòng)力性來(lái)說(shuō),15寸輪圈搭配195的輪胎會(huì)有更好的效果。

日本ENKEI 16寸輪圈,搭配205/45R16的佳通輪胎

R-SPEC的4活塞對(duì)向分泵套裝
配合285MM的開(kāi)坑剎車(chē)碟
后剎車(chē)還是使用原廠(chǎng)的鼓式剎車(chē)

  網(wǎng)上反映賽馬的剎車(chē)會(huì)有突然失效的情況出現(xiàn),車(chē)主出了更換了原裝DINGO的總剎車(chē)泵以外,還改上了R-SPEC的4活塞對(duì)向分泵套裝,配合285MM的開(kāi)坑剎車(chē)碟,對(duì)于賽馬的輕車(chē)重,出來(lái)的制動(dòng)效果可用瘋狂來(lái)形容,但由于后剎車(chē)還是使用原廠(chǎng)的鼓式剎車(chē),所以剎車(chē)的平衡有所改變,重剎時(shí)會(huì)有“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。

 。ㄍ辏

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