專家評點：這個繼電器真值80元嗎？大眾的4S店總經(jīng)理陳云富告訴記者，按照目前上海汽修行業(yè)的規(guī)定，維修企業(yè)只能賺取器材的進銷差價，而這家企業(yè)的額定進銷差價是25％，這樣算來，這個繼電器的進價應該是64元。事實上，這個高速繼電器的價格是11元9角——64元和11元9毛，又是5倍多的差價。

　　此外，收款不開具發(fā)票是一種偷漏稅的行為，也是違法的。

　　現(xiàn)場執(zhí)法：在上海市汽車維修管理處執(zhí)法人員的陪同下，我們再次回到了興德高級維修中心。這家的小老板認錯的態(tài)度倒是不錯，把經(jīng)手的那個維修工人找過來訓斥了一番，表示管理不力以后一定加強。但愿他能說到做到。

　　不該收的檢測費

　　前期準備：接下來記者又換乘了2000型桑車，這輛車的問題是ABS報警燈時亮時滅。

　　現(xiàn)場實錄：我們把車開進了吳中路上的通浩汽修廠。維修工人問了一下大致的情況，表示需要電腦檢測：“檢測200元，有什么毛病，修了再另外算錢�！笨蛇@家維修廠沒有電腦檢測設備，工人坐上了我們的車，帶我們?nèi)チ硪患覐S。說是“很近，拐個彎就到了”，結果我們開了10分鐘，轉了6、7個彎才到。檢測完，他勸我們換掉左前輪的ABS傳感器。幸運的是，回到通浩汽修廠后，經(jīng)過維修人員的精心擦拭和調整，ABS的警報燈終于不亮了，傳感器也不需要換了。維修工還很“好心”地幫我們免去了人工費，只收取20元的清洗液材料費。當然，200元電腦檢測費是免不了的了。

　　專家評點：這次我們是不是幸免于“黑手”了呢？可別高興得太早。大眾的4S店總經(jīng)理陳云富告訴記者，其實只需要把ABS的傳感器略調整一下位置，就可以了。按照上海汽車維修管理處公布的工時對照表，頂多半個工時時，按4S店的32元一工時計算，應該收16元錢。此外，上海維修管理處的管理人員還告訴我們，按照規(guī)定，如果車主在電腦檢測之后選擇了同一家維修廠來修理，維修廠就應該只收實際發(fā)生的維修費用而不再收取電腦檢測費。如果車主完成電腦檢測之后到另外一家修理廠去修車了，車主則應支付電腦檢測費給前一家維修廠。這一規(guī)定的本意是為了保護維修廠的利益，卻被一些不法的維修廠用來蒙騙消費者，實在是讓人氣憤。

　　黑幕為何不絕

　　汽修行業(yè)的黑幕為什么那么難禁絕呢？

　　記者隨機采訪了一些車主，發(fā)現(xiàn)在車輛的保修期之內(nèi)，幾乎所有的車主都選擇到4S店享受服務，可是一旦過了保修期，完全需要自己“買單”的時候，大多數(shù)車主，尤其是經(jīng)濟型車的車主，常常會把目光投向4S店之外的修理廠。

　　為何棄專業(yè)的品牌維修4S店而選擇看上去似乎不那么正宗的汽車修理廠？關鍵問題還在于價格。一般來說，4S店里的零配件價格和工時單價都比修理廠要高。

　　一位開捷達的楊先生這樣說：“如果是小毛小病，我還是愿意到小店里去修，反正是小毛病，處理起來都差不多。既然小店的價格更為便宜和公道，那當然犯不著多花錢到4S店。當然，前提是不能影響安全。像我這樣的工薪族么，實惠當然很重要�！碑吘箤Υ蟛糠周囍鱽碚f，汽車檢查、修理費用動輒數(shù)百（一些汽修廠以百元以下費用免收，就是一個例子），費用累積起來也不是小數(shù)，能省則省吧。他的說法反映了大多數(shù)汽車維修消費者的心態(tài)。

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